實(shí)際上，裂隙金正恩僅在9月份就曾兩次親自參與火星－20發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)研及點(diǎn)火試驗(yàn)。

與此同時(shí)，裂隙兩家公司將各自建立一條生產(chǎn)線，為美國(guó)和韓國(guó)以及全球的客戶提供灰鷹短距起降無人機(jī)，這將節(jié)省無人機(jī)的成本。灰鷹短距起降系統(tǒng)的核心目標(biāo)是讓它能夠在偏遠(yuǎn)或惡劣的地區(qū)，裂隙在粗糙的跑道和有限的后勤支持下進(jìn)行操作。

GA-ASI表示，裂隙這種無人機(jī)將能夠在野戰(zhàn)環(huán)境下起降，包括土路、開闊的田野、海灘和停車場(chǎng)。根據(jù)兩國(guó)的規(guī)劃，裂隙短距起降型的灰鷹無人機(jī)的組裝和制造工作將由韓國(guó)的韓華負(fù)責(zé)，GA-ASI負(fù)責(zé)最后的集成。我們將利用兩家公司的專業(yè)知識(shí)，裂隙迅速將灰鷹短距起降系統(tǒng)推向全球客戶。

莫哈韋艦載短距起降無人機(jī)已經(jīng)飛行多年，裂隙在包括韓國(guó)兩棲攻擊艦在內(nèi)的平板艦艇上進(jìn)行了多次起降。韓華將以戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、裂隙雷達(dá)、航空電子設(shè)備等為基礎(chǔ)，成為從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、維護(hù)等所有環(huán)節(jié)都能獨(dú)自完成的綜合無人機(jī)企業(yè)。

GA-ASI在一份聲明中說：裂隙這一具有里程碑意義的協(xié)議標(biāo)志著美韓防務(wù)合作進(jìn)入了一個(gè)新階段，裂隙超越了傳統(tǒng)的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，提供了下一代不依賴跑道的無人機(jī)解決方案，在面對(duì)不斷變化的任務(wù)需求時(shí)，最大限度地提高了指揮官的選擇。裂隙灰鷹的短距起降版本（GrayEagleShortTakeoffandLanding/GESTOL)測(cè)試莫哈韋無人機(jī)的韓海軍獨(dú)島號(hào)兩棲攻擊艦社交媒體灰鷹是GA-ASI旗下著名察打一體無人機(jī)MQ-1C死神無人機(jī)的艦載短距起降改型。那么中美貿(mào)易決戰(zhàn)是開向戰(zhàn)場(chǎng)，裂隙還是回到談判桌，接下來10多天需要密切關(guān)注。因此當(dāng)中國(guó)商務(wù)部說出出口管制不是禁止出口，裂隙管制措施影響非常有限時(shí)，很多人也解讀為中國(guó)傾向談判。AI企業(yè)受損了，裂隙美國(guó)股市可能崩盤，進(jìn)而影響到債市，美國(guó)經(jīng)濟(jì)就陷入衰退了。美國(guó)的這幾招使出來，裂隙對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響也足夠大，比如關(guān)鍵軟件就包括我們很多人使用的蘋果、安卓、Windows等系統(tǒng)。今年中美進(jìn)行的幾輪談判結(jié)果，裂隙拜登時(shí)期對(duì)中國(guó)的出口限制措施，可能得重新審視、重新談判，一攬子解決