從已有29個(gè)省份公布的國(guó)慶旅游數(shù)據(jù)看，極速河南接待游客人數(shù)最多，而江蘇實(shí)現(xiàn)旅游收入最高。

揭陽(yáng)城市風(fēng)光圖/圖蟲(chóng)創(chuàng)意而這三城，極速?gòu)姆旨抑两瘢膊贿^(guò)三十多年歷史。此外，極速在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相比部分硬產(chǎn)業(yè)，三城在文化和旅游領(lǐng)域的協(xié)作在現(xiàn)階段更容易實(shí)現(xiàn)。

2024年，極速汕頭GDP與全國(guó)排名第100名的城市河南新鄉(xiāng)，總量相差約400億元。汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、極速人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈，極速三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站、潮汕機(jī)場(chǎng)之間半小時(shí)通達(dá)。這場(chǎng)在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中，極速被視為具有里程碑意義的會(huì)議，極速審議通過(guò)了《推進(jìn)汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2026年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），發(fā)布了多項(xiàng)三市合作事項(xiàng)的清單。

1991年12月，極速國(guó)務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽(yáng)市。汕潮揭分家后，極速由于各市行政區(qū)劃偏小，極速由一市來(lái)獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí)，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈深鐵路潮汕站的格局。

不過(guò)，極速分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時(shí)出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、極速汽車零部件和整車企業(yè)，參加長(zhǎng)三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對(duì)接活動(dòng)。初衷雖好，極速但若運(yùn)營(yíng)陷入困境，他擔(dān)心，部分景區(qū)為維持現(xiàn)金流，或不得不將基礎(chǔ)服務(wù)也轉(zhuǎn)為收費(fèi)，進(jìn)而影響游客體驗(yàn)，與政策初衷相悖。圖/受訪者供圖如果提建議的話，極速希望這類活動(dòng)能在各個(gè)線下售票點(diǎn)同步開(kāi)放，或在各大門售票處設(shè)置明確指引，方便游客快速獲取信息。孫小榮指出，極速?gòu)膰?guó)家政策導(dǎo)向看，越來(lái)越多國(guó)有景區(qū)正推進(jìn)門票優(yōu)惠措施，旨在還景于民，使公眾更公平地享受自然資源與文化遺產(chǎn)。2024年3月，極速新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番市葡萄溝國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)宣布，極速自3月9日起實(shí)行首次實(shí)名購(gòu)票終身免票政策，游客首次購(gòu)票后，相關(guān)信息就會(huì)被存儲(chǔ)在系統(tǒng)中，當(dāng)該游客再次前往景區(qū)游覽時(shí)，窗口工作人員就會(huì)出具一張帶有免票字樣的門票。他表示，極速高門票一方面使得部分經(jīng)濟(jì)條件有限的游客難以承擔(dān)，極速無(wú)形中剝奪了他們游覽的權(quán)利，同時(shí)在一定程度上限制了游客在文創(chuàng)、餐飲等二次消費(fèi)上的支出意愿。