交易完成后，年約Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，年約高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

這些船當然未必都會來中國，無保就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，障合該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。

可以說，同馬添合現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。據(jù)公開報道，刺官中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，宣續(xù)它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見，比永博文班亞補不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，馬又專業(yè)機構(gòu)也不見得準確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。

SafeBulkers則有45艘，格替DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，年約航運公司都還難以確認25%究竟如何認定。她主張暫緩涉事學(xué)生本年度的考試資格，無保他們必須首先面對法律的審判。另外一名被告已認罪，障合由國家法律援助基金會（NationalLegalAidFoundation）的律師代理案件。同馬添合檢方建議每項控罪保釋金設(shè)為2萬令吉（約合3.37萬元人民幣）。核心爭議這起案件的核心爭議，刺官在于一個尖銳的社會命題：四名涉嫌輪奸的未成年嫌犯，是否應(yīng)當如期參加11月舉行的馬來西亞教育文憑（SPM）考試。達汀諾爾·阿齊瑪·阿卜杜勒·拉欣強調(diào)，宣續(xù)問題的核心已超越個別考生資格，關(guān)乎全體學(xué)生的在校安全。