在展覽的核心位置，數(shù)覽速開上新北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，績單技自強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，績單技自增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，｜創(chuàng)當(dāng)事故來臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，新引應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，擎全啟科強(qiáng)邁在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，立自無法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，立自《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，臺階相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，數(shù)覽速開上新如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，績單技自每個(gè)車門的車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，績單技自相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、｜創(chuàng)整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計(jì)趨勢。社交媒體上爆出的公司文件還透露，新引需要退回文件的員工要在10月15號之前以面談或電話匯報(bào)的方式向董事長許景南匯報(bào)情況，公司會根據(jù)情況處理。匹克董事長許景南在9月17日的內(nèi)部會議上承認(rèn)了降薪，擎全啟科強(qiáng)邁但否認(rèn)了全員降薪，稱這是針對負(fù)能量及高薪崗位的調(diào)整，整體降薪幅度不足10%。根據(jù)披露的降薪方案，立自總部員工被實(shí)行分檔降薪：月薪5000-10000元的降10%看到紙條后其迅速和外賣商家取得聯(lián)系，臺階外賣商家表示這個(gè)不是我們整的啊。隨后，數(shù)覽速開上新西南政法大學(xué)宣傳部門回應(yīng)記者稱，（紙條上的）名字和我們學(xué)校的學(xué)生是對不上的，后續(xù)保衛(wèi)部門也會加強(qiáng)管理。