最近，藏代汕頭、潮州、揭陽三市主要領(lǐng)導(dǎo)齊聚汕頭，召開汕潮揭都市圈第一次聯(lián)席會(huì)議。

隨后，碼編上汽通用逐步將一口價(jià)實(shí)施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。更低的油耗表現(xiàn)、輯器更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源汽車更具優(yōu)勢的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，藏代2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。來源：碼編中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時(shí)徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。今年以來，輯器多個(gè)國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會(huì)放棄燃油車。

但無論從消費(fèi)端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，藏代新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費(fèi)者多樣化的需求，藏代也有利于推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和成熟。今年3月，碼編在公司2024年業(yè)績發(fā)布會(huì)上，吉利集團(tuán)首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會(huì)收縮，還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。

除此之外，輯器崔東樹也指出，油電共進(jìn)、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。在此之前，藏代由于新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車一度被質(zhì)疑即將在不久的將來退出歷史舞臺(tái)。最近，碼編復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院聯(lián)合機(jī)構(gòu)開展了一項(xiàng)調(diào)研，聚焦于18至35歲的新生代消費(fèi)者在旅游行為上的消費(fèi)特點(diǎn)。第一站是大理，輯器疫情臨近尾聲又趕上電視劇《去有風(fēng)的地方》播出，大理爆火，他們意外站上了旅游業(yè)的風(fēng)口，生意開展得頗為順利。一些對(duì)于游客不同心理有精準(zhǔn)洞察的景區(qū)，藏代已經(jīng)做出了差異化服務(wù)：幾百米的高山，坐著扶梯20分鐘就能登頂，不但能無痛爬山，還可以躲避風(fēng)吹日曬。通過分析979份有效問卷，碼編發(fā)現(xiàn)他們不僅旅行方式發(fā)生變化，碼編這代人對(duì)如何活出自己也在持續(xù)探索——對(duì)于他們而言，旅行早已超越物理意義上的到達(dá)，而是用腳步書寫自己的生活宣言。在這樣的循環(huán)中，輯器年輕人將不再只是為了創(chuàng)造新標(biāo)簽而旅行，而是越來越傾向于聆聽內(nèi)心的聲音，回歸真實(shí)的體驗(yàn)與需求。