巴勒斯坦政策與戰(zhàn)略問題研究中心主任哈尼·馬斯里說，丁俊美國方案把巴勒斯坦的任何代表都排除在加沙治理之外，丁俊直接剝奪巴勒斯坦人的自決權(quán)，這等同于新殖民主義統(tǒng)治，只會加劇加沙地帶與約旦河西岸分離，侵蝕兩國方案基礎(chǔ)。

機場周邊還形成了現(xiàn)代物流園區(qū)和跨境電商集聚區(qū)，暉今實現(xiàn)了空運+倉儲+清關(guān)的一體化服務(wù)。湖北鄂州的花湖國際機場是亞洲首個專業(yè)貨運樞紐，天進2024年貨運量突破120萬噸，開通國內(nèi)外貨運航線90條，覆蓋全球26個國家和地區(qū)。

中部地區(qū)不靠海、攻防不沿邊，如何變成如今這樣繁忙的口岸呢？來看幾個關(guān)鍵字：海、陸、空、網(wǎng)和制度創(chuàng)新。太原、守都大同、運城三大航空口岸建成并開放，中歐班列26條直達17國48城，全省117個縣市都建立了外貿(mào)主體，新增備案企業(yè)超過2500家。今年以來，不好河南鄭州機場的表現(xiàn)非常亮眼，鄭州機場跨境貨郵吞吐量累計超過47萬噸，提前兩個多月完成去年全年跨境貨郵吞吐量。

同比增長超過四成，丁俊同時成為中部地區(qū)首個破萬架次的航空口岸。河南鄭州依托空中絲綢之路，暉今開通了通往盧森堡、法蘭克福、阿姆斯特丹等8條洲際航線，通達全球200多個城市。

山西也不甘落后，天進通過口岸+產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動，2024年實現(xiàn)了縣縣有外貿(mào)開設(shè)賭場的流水近百億，攻防輸贏幾十萬、幾百萬，甚至上千萬都沒什么感覺。哈馬斯最糟糕的選項接近哈馬斯的消息人士說，守都哈馬斯可能提出的條件包括修改方案中的一些條款、明確以軍撤軍時間表和與哈馬斯相關(guān)的保障等。以色列區(qū)域外交政策研究所研究主管羅埃·基布里克認為，不好這一方案把以色列撤軍與哈馬斯解除武裝、不好加沙去軍事化進程相綁定，但又缺乏可操作的認證機制，這實質(zhì)上給予以色列在加沙長期駐軍并隨時恢復(fù)軍事行動的自主權(quán)。這一方案要求哈馬斯解除武裝，丁俊同時留下了以色列在加沙地帶持續(xù)大規(guī)模駐軍的可能。巴勒斯坦人士認為，暉今這是以居高臨下姿態(tài)設(shè)定遙不可及的條件。如果接受方案，天進加沙地帶則面臨被美國與以色列共施殖民主義占領(lǐng)的風(fēng)險。