架構(gòu)調(diào)整是UN80改革中難度最大、案例影響最深遠(yuǎn)的一步，需要充分醞釀和討論。

在如今的汽車市場競爭環(huán)境中，交通價(jià)格已經(jīng)是拉攏消費(fèi)者的重要利器。從保時(shí)捷宣布暫停純電計(jì)劃轉(zhuǎn)投內(nèi)燃機(jī)，銀行到廣汽豐田齊發(fā)賽那、銀行漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款燃油車智能版，越來越多的傳統(tǒng)品牌開始致力于找到燃油車與新時(shí)代智能化需求的平衡點(diǎn)。

在淦家閱看來，攜手盡管中國新能源汽車滲透率領(lǐng)先全球，攜手但歐洲及其他主要市場的新能源汽車普及目前仍處于初級階段，傳統(tǒng)燃油車在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)仍將占據(jù)重要市場份額。價(jià)格成關(guān)鍵因素今年1—8月，昇騰國內(nèi)乘用車市場新能源滲透率為55.3%，燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫J(rèn)為，智座驅(qū)在新能源汽車快速滲透的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車不僅仍保有強(qiáng)勁競爭力，更潛藏著可觀的進(jìn)步空間。

不少中國車企同樣采用了這種雙路徑發(fā)展策略，算底長城汽車也在2025上海車展上發(fā)布了泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略。面對外部沖擊加大、動金內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，強(qiáng)有力的對沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車市。

2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，融全1—8月的均價(jià)降低到17.0萬元，8月下降到16.9萬元，燃油車消費(fèi)逐步穩(wěn)定。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、場景創(chuàng)新總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場競爭已從價(jià)格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅(jiān)持‘油電混共進(jìn)戰(zhàn)略。案例（監(jiān)制張立王新宇主編蘇蒙編輯李振賢合作媒體阿拉爾市融媒體中心）。隨著牧道硬化工程的推進(jìn)，交通以往需要三四天才能走完的轉(zhuǎn)場路程，如今一天之內(nèi)就能順利完成。據(jù)了解，銀行此次秋季轉(zhuǎn)場從九月中旬開始，將分3批次進(jìn)行，預(yù)計(jì)持續(xù)至10月上旬全部完成。金秋時(shí)節(jié)，攜手隨著氣溫逐漸降低，新疆阿拉爾市永寧鎮(zhèn)天山牧場啟動秋季羊群轉(zhuǎn)場，6000余只羊從夏季高山牧場向山下養(yǎng)殖點(diǎn)轉(zhuǎn)移。轉(zhuǎn)場路上，昇騰湛藍(lán)晴空映照著金色草場，羊群如流云般沿著山脊涌動，叫聲此起彼伏