今天中華人民共和國迎來了76歲生日，狨猴千言萬語匯成一句：我愛你中國。

有機(jī)構(gòu)碰撞測試顯示，狨猴配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門把手的98%。長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，狨猴他認(rèn)為，隱藏式門把手有幾個(gè)缺點(diǎn)，包括重量大、密封性差、噪聲大。

與此同時(shí)，狨猴針對(duì)隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細(xì)則。安全監(jiān)管面對(duì)隱藏式門把手的諸多問題，狨猴工業(yè)和信息化部就《要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，狨猴旨在全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，狨猴對(duì)于相關(guān)部門的強(qiáng)制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。

隱藏式門把手都要用電來驅(qū)動(dòng)，狨猴一旦缺電的時(shí)候、碰撞的時(shí)候，它打不開。除此之外，狨猴魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，但幾乎可以忽略不計(jì)。

部分研究認(rèn)為，狨猴該設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化對(duì)于實(shí)際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。事實(shí)上，狨猴近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設(shè)計(jì)，狨猴遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強(qiáng)制性制定標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)，或許只是個(gè)開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，狨猴單個(gè)隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風(fēng)阻，四個(gè)加起來即降低0.012Cd的風(fēng)阻。小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：狨猴正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點(diǎn)解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，狨猴一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應(yīng)急車道撞擊護(hù)欄并摩擦滑行減速逼停。狨猴車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，狨猴主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。