前三季度，鉗工器報我國出口節(jié)日用品、玩偶、動物造型的玩具超過500億元，銷往全球200多個國家和地區(qū)。

進廠車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，廢美主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。

事實上，國人今年5月，國人工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，摸問隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，摸問隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險。其中車主提前打開車門的舉措，題出在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，鉗工器報每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，鉗工器報在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，進廠這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。

近年來，廢美新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，國人強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，國人增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。從省級層面看，摸問近年來廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。本次聯(lián)席會議審議通過的《行動方案》首先直指行政壁壘痛點，題出明確建立了一套三地合作較為細化的機制——橫向建立輪值制聯(lián)席會議，題出三市每半年輪值主辦。此前，鉗工器報廣東省發(fā)展改革委發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃和此次《行動方案》中，都表示要加快建設(shè)一環(huán)一射線，徹底解決上述問題。最近，進廠汕頭、潮州、揭陽三市主要領(lǐng)導(dǎo)齊聚汕頭，召開汕潮揭都市圈第一次聯(lián)席會議。比如早在2017年，廢美就確定汕頭成為潮汕地區(qū)的中心城市和省域副中心城市。