郭嘉昆稱，廣州共享當(dāng)前世界既不太平也不安寧，廣州共享地區(qū)安全熱點(diǎn)此起彼伏，中方支持以奧林匹克休戰(zhàn)決議為契機(jī)，以對話消弭分歧，以合作替代對抗，增進(jìn)相互理解，維護(hù)世界和平與發(fā)展。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，未萬輛應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，增投在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。

針對大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，單車無法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，單車《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。還有專家指出，廣州共享相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，未萬輛如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，增投每個(gè)車門的車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，增投相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、單車整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計(jì)趨勢。

但在實(shí)際使用過程中，廣州共享所謂的高科技并沒有提供足夠的便捷，反而大幅增加了不便性和安全隱患。《要求》強(qiáng)制規(guī)定，未萬輛所有車門必須配備機(jī)械釋放功能，即便斷電或碰撞后也能徒手開啟。如果后續(xù)進(jìn)展順利，增投明年會正式向國家藥監(jiān)局申請相關(guān)產(chǎn)品注冊證。高航談到，單車骨折患者經(jīng)歷手術(shù)治療后，大多數(shù)人8周能實(shí)現(xiàn)骨愈合，老人一般需要3個(gè)月時(shí)間。骨02在試驗(yàn)組中展現(xiàn)出良好的安全性和有效性，廣州共享各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。林賢豐表示，未萬輛骨02的降解時(shí)間被設(shè)定為6個(gè)月，希望材料逐漸降解的過程中，新骨能同步生長。然而，增投這款骨膠水帶來的利好背后，仍有不少信息并不明確，比如骨02的具體成分、長期安全性等。