二、挑戰(zhàn)對(duì)價(jià)格無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題突出的重點(diǎn)行業(yè)，挑戰(zhàn)行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)機(jī)構(gòu)在國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局和行業(yè)主管部門(mén)指導(dǎo)下，可以調(diào)研評(píng)估行業(yè)平均成本，為經(jīng)營(yíng)者合理定價(jià)提供參考。

僅進(jìn)入中國(guó)船廠修理的空載船舶，挑戰(zhàn)以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納。第七條港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)所有預(yù)抵港船舶情況進(jìn)行核實(shí)，挑戰(zhàn)發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報(bào)、挑戰(zhàn)漏報(bào)第六條所列船舶信息的，應(yīng)當(dāng)責(zé)成船方或其代理人補(bǔ)報(bào)信息。

第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）：挑戰(zhàn)（一）自2025年10月14日起靠泊中國(guó)港口的，按每?jī)魢?00元人民幣計(jì)收。具體如下：挑戰(zhàn)第一條為落實(shí)對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，挑戰(zhàn)根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國(guó)的企業(yè)、挑戰(zhàn)其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶。

第二條從事國(guó)際海上運(yùn)輸、挑戰(zhàn)靠泊中國(guó)港口并符合下列條件之一的船舶，挑戰(zhàn)船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)：（一）美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。第五條船舶在同一航次掛靠多個(gè)中國(guó)港口的，挑戰(zhàn)僅在首個(gè)掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)。

第十條本辦法由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋，挑戰(zhàn)自發(fā)布之日起施行。《辦法》共十條，挑戰(zhàn)主要包括制定依據(jù)、挑戰(zhàn)收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費(fèi)航次、繳費(fèi)要求、信息核實(shí)、違規(guī)處理、動(dòng)態(tài)調(diào)整、解釋部門(mén)和施行時(shí)間等內(nèi)容，進(jìn)一步明確了由中國(guó)建造的船舶、僅進(jìn)入中國(guó)船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。更有美國(guó)記者給澤連斯基挖坑：挑戰(zhàn)你認(rèn)為特朗普和拜登在外交上最大的區(qū)別是什么？澤連斯基小心翼翼地說(shuō)：挑戰(zhàn)特朗普有很大的機(jī)會(huì)結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)，拜登已經(jīng)不是總統(tǒng)，他沒(méi)有機(jī)會(huì)了……頓了一頓，澤連斯基又補(bǔ)充：特朗普已經(jīng)證明他有能力實(shí)現(xiàn)中東停火。美國(guó)有沒(méi)有對(duì)烏克蘭感興趣的東西？也是有的，挑戰(zhàn)以前是資源能源，現(xiàn)在美國(guó)已經(jīng)簽協(xié)議搞到手了。以至于當(dāng)會(huì)后記者詢問(wèn)時(shí)，挑戰(zhàn)一臉失落的澤連斯基只能含糊表示：挑戰(zhàn)我們討論了遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的問(wèn)題，但我們決定不（公開(kāi)）再談這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槟阒?，美?guó)不希望局勢(shì)升級(jí)……哦，還有一個(gè)細(xì)節(jié)，讓澤連斯基哭笑不得。澤連斯基總統(tǒng)先生，挑戰(zhàn)您覺(jué)得怎么樣？您覺(jué)得這個(gè)主意怎么樣？澤連斯基還不得不回答：我對(duì)這個(gè)想法不滿意。有些羞辱，挑戰(zhàn)是公開(kāi)的，破口大罵，趕出白宮，真是前所未見(jiàn)。