美國(guó)總統(tǒng)特朗普當(dāng)天稱，傳聞加沙?；饏f(xié)議第二階段談判已經(jīng)開(kāi)始。

今年以來(lái)，下代希望越來(lái)越多的品牌加入一口價(jià)模式，更加透明的優(yōu)惠政策令傳統(tǒng)品牌們摸索到了新規(guī)則。最典型的例子是，將標(biāo)2024年，銷量持續(xù)下行的上汽通用找到機(jī)會(huì)，決定推出一口價(jià)策略。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，配快8月國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車銷量達(dá)到90.2萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到13.5%。而今年1—8月，速充傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量874.7萬(wàn)輛，同比下降收窄至0.3%，近三個(gè)月更是連續(xù)增長(zhǎng)。在如今的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，電器價(jià)格已經(jīng)是拉攏消費(fèi)者的重要利器。

從保時(shí)捷宣布暫停純電計(jì)劃轉(zhuǎn)投內(nèi)燃機(jī)，傳聞到廣汽豐田齊發(fā)賽那、傳聞漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款燃油車智能版，越來(lái)越多的傳統(tǒng)品牌開(kāi)始致力于找到燃油車與新時(shí)代智能化需求的平衡點(diǎn)。在淦家閱看來(lái)，下代希望盡管中國(guó)新能源汽車滲透率領(lǐng)先全球，下代希望但歐洲及其他主要市場(chǎng)的新能源汽車普及目前仍處于初級(jí)階段，傳統(tǒng)燃油車在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍將占據(jù)重要市場(chǎng)份額。

價(jià)格成關(guān)鍵因素今年1—8月，將標(biāo)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)新能源滲透率為55.3%，燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。J.D.Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫J(rèn)為，配快在新能源汽車快速滲透的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車不僅仍保有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，更潛藏著可觀的進(jìn)步空間。例如針對(duì)車門把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_(kāi)性，速充每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置機(jī)械式車門外把手和車門內(nèi)把手，速充在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)機(jī)械式車門把手開(kāi)啟車門。在隱患頻發(fā)面前，電器這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來(lái)更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來(lái)，傳聞新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到3689萬(wàn)輛，車主及乘客對(duì)于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見(jiàn)不斷擴(kuò)大。從救援逃生角度，下代希望強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，下代希望增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，將標(biāo)當(dāng)事故來(lái)臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。