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法院不僅授權清盤人接管許家印名下資產(chǎn)，所剩還將其通過離岸家族信托持有的財產(chǎn)一并納入接管范圍。所剩巨額信托資金主要來源是許家印夫婦多年來從恒大獲取的股息分紅和套現(xiàn)所得。

法律不允許債務人一邊欠著巨債，所剩一邊用信托為自己和家人保留巨額財富。所剩另一個需要關注的是丁玉梅資產(chǎn)凍結(jié)與家庭內(nèi)訴訟的進展。這一不尋常的家庭內(nèi)訟訴，所?？赡苁嵌∮衩窞橹鲝垈鶛鄡?yōu)先權或厘清資產(chǎn)歸屬所采取的策略。

在全球法治體系日益完善的今天，所剩法律的邊界才是財富安全的真正底線。法官強調(diào)，所剩信托不能成為債務人的避風港，在恒大案中許家印借信托之名行自益之實。

事實上，所剩無論是公司、信托還是基金會，其獨立性都建立在合法目的與誠信行為的前提之上。一旦這種制度被債務人利用為規(guī)避責任的工具，所剩法院都有權穿透其形式結(jié)構(gòu)，直達實質(zhì)控制人。為了與新能源產(chǎn)品爭奪市場份額，所剩今年包括日系品牌、所剩中國品牌在內(nèi)的多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價格下探至8萬元以下，并提升配置，這一舉措極大地提升了燃油車的性價比，吸引了大量消費者。今年以來，所剩越來越多的品牌加入一口價模式，更加透明的優(yōu)惠政策令傳統(tǒng)品牌們摸索到了新規(guī)則。最典型的例子是，所剩2024年，銷量持續(xù)下行的上汽通用找到機會，決定推出一口價策略。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，所剩8月國內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車銷量達到90.2萬輛，同比增幅達到13.5%。而今年1—8月，所剩傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量874.7萬輛，同比下降收窄至0.3%，近三個月更是連續(xù)增長。