影響寧德時(shí)代今年前三季度利潤(rùn)表的財(cái)務(wù)指標(biāo)主要有三個(gè)，帕拉分別是財(cái)務(wù)費(fèi)用、帕拉投資收益和資產(chǎn)減值損失，其中財(cái)務(wù)費(fèi)用變動(dòng)對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的影響預(yù)計(jì)增加約41億元，主要為外幣匯率變動(dòng)所產(chǎn)生的匯兌收益及利息凈收入增加。

和許楠有相同感受的，丁裝還有一家長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店的銷售人員王豐。目前，帕拉EZ-60沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，執(zhí)行廠家售價(jià)，店里只能送貼膜、全車腳墊等。

王豐也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表達(dá)了類似的觀點(diǎn)：丁裝按照廠家的預(yù)估，丁裝EZ-60這款車的增程版銷量會(huì)高，因此首批到店的現(xiàn)車基本是增程版，純電版車型很少，目前下定純電版最快11月初才能提車。前幾天，帕拉訂車的一個(gè)客戶，進(jìn)店10來分鐘就決定了要買，并立馬走了購(gòu)車流程。比如，丁裝N7是東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款新能源戰(zhàn)略車型，至境L7誕生于別克逍遙超級(jí)融合架構(gòu)。

另一個(gè)重要的因素是，帕拉這一輪推向市場(chǎng)的合資新能源車已經(jīng)一改之前的油改電，采用全新平臺(tái)或架構(gòu)。王豐告訴記者，丁裝這款車在終端的銷售形式類似于直營(yíng)模式，經(jīng)銷商沒有定價(jià)權(quán)，訂單也是線上提交，連發(fā)票都是廠家那邊開具。

上市后N7訂單迅速破萬輛，帕拉東風(fēng)日產(chǎn)才緊急通知供應(yīng)商加貨、調(diào)高產(chǎn)線產(chǎn)能。至境L7在9月底上市后，丁裝店里的客流量提升了50%，很多人都是沖著這款車來店里的。的確，帕拉早年不少內(nèi)陸居民正是通過遍地開花的粵菜館，完成了對(duì)海鮮的初識(shí)。論海鮮產(chǎn)量，丁裝山東比廣東多了300萬噸，但論水產(chǎn)產(chǎn)量，廣東才是第一省。除了478.15萬噸海鮮，帕拉廣東還出產(chǎn)了445.87萬噸河鮮（淡水水產(chǎn)），924.02萬噸的水產(chǎn)總量，也一舉超過山東。誰(shuí)來幫我們實(shí)現(xiàn)海鮮自由？每經(jīng)記者|肖純每經(jīng)編輯|劉艷美雙節(jié)同慶，丁裝一頓豐盛的家宴自然是少不了的團(tuán)圓儀式。只占中國(guó)陸地國(guó)土面積1.63%的山東，帕拉擁有中國(guó)近六分之一的海岸線，近海海域面積17萬平方千米，比山東陸地面積更大。