目前，英超部分北約成員國在是否可以開火上標準不一，有的要求飛行員先目視確認威脅，有的則可根據(jù)雷達數(shù)據(jù)采取行動。

近年來，名人中國戰(zhàn)斗機譜系實現(xiàn)跨越式升級，名人以殲-20、殲-35、殲-16為核心的新型空中作戰(zhàn)體系已全面成型，中國也成為世界上第二個同時擁有兩款隱身戰(zhàn)機的國家。殲-16的這個位置還是傳統(tǒng)的掛架，候選但是殲-16D在這個地方就是一個電子吊艙，它并不是掛在掛架之下，是直接跟飛機連成了一個整體。

殲-8系列飛機采用雙發(fā)高空高速設計，公布具備卓越的高空攔截能力和超音速飛行性能，但在當時依舊落后于世界一流水平。從外觀上看，阿扎它體形魁梧，采用了雙發(fā)動機和雙座駕駛艙的設計，有更強的動力和兩位飛行員分工協(xié)作的能力。此外它還是一個非常優(yōu)秀的作戰(zhàn)平臺，席歐在它的基礎上我們還有殲-16D這樣的電子戰(zhàn)機。

艾志強介紹，文圖由于殲-16航程遠、文圖載彈量高，能夠掛載空空導彈、空地導彈、反艦導彈、精確制導炸彈、火箭發(fā)射巢和電子戰(zhàn)吊艙等裝備，這讓它既可以完成制空作戰(zhàn)任務，也能實施對地、對海打擊。航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：英超一般來講，這個是我們的航電系統(tǒng)，執(zhí)行作戰(zhàn)任務時使用的。

艾志強介紹，名人他從一入職就開始參與殲-16的驗證工作，殲-16在成功首飛之后，并沒有止步不前，而是在后續(xù)的驗證過程中，不斷地釋放新的能力。殲擊機是用于殲滅敵方飛機和其他空襲兵器、候選奪取制空權(quán)的軍用飛機，候選是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的核心空中力量，那么，我國的殲擊機研制歷程是怎樣的？我國早期的殲擊機研制主要采取仿制的方式。面對不斷變化的國際貿(mào)易格局，公布業(yè)內(nèi)人士呼吁政策制定者為全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更可預期的環(huán)境，讓創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展不再受制于政治動蕩。需求變得不再穩(wěn)定，阿扎出現(xiàn)更多高峰和低谷，企業(yè)積壓或者消化庫存皆源于各種關(guān)稅政策的反復宣布。在當?shù)貢r間10月8日至15日舉行的德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠博覽會上，席歐來自世界各地的參展商和業(yè)內(nèi)人士紛紛表達了對美國加征關(guān)稅等貿(mào)易措施的擔憂。我們本就面臨供應鏈和物流方面的困難，文圖我認為貿(mào)易越自由，對所有人就越有利。法國展商吉耶爾曼：英超關(guān)稅帶來了不確定性，也帶來了可預見性的缺失，顯然這對企業(yè)發(fā)展形成障礙。