當(dāng)?shù)貢r間10月6日，砥礪巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部公布，巴西9月對美國出口額約25.8億美元，對比去年9月約32.3億美元，同比下降20.3%。

有機構(gòu)碰撞測試顯示，奮進配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠低于機械門把手的98%。長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，載天他認為，隱藏式門把手有幾個缺點，包括重量大、密封性差、噪聲大。

與此同時，山南針對隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細則。安全監(jiān)管面對隱藏式門把手的諸多問題，北譜工業(yè)和信息化部就《要求》強制性國家標準公開征求意見，北譜旨在全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，華章火對于相關(guān)部門的強制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。

隱藏式門把手都要用電來驅(qū)動，｜新一旦缺電的時候、碰撞的時候，它打不開。除此之外，疆風(fēng)家燈魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實有可能減少了一點，但幾乎可以忽略不計。

部分研究認為，光點該設(shè)計對風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化對于實際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。事實上，亮萬近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設(shè)計，亮萬遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，砥礪單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風(fēng)阻，四個加起來即降低0.012Cd的風(fēng)阻。小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：奮進正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，載天一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應(yīng)急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。山南車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，北譜主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。