如濟(jì)南當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道所述，長安上述案例對(duì)濟(jì)南的高端制造、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，具有跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深層機(jī)遇。

在中國市場(chǎng)，第代逸動(dòng)上前三季度銷量?jī)H為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊(duì)、市少加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵(lì)馳曾公開表示，楊大勇未5用油車2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場(chǎng)。盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、戶繼共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢(shì)。從Macan到Taycan，續(xù)選再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。

2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，擇燃2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：長安中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，第代逸動(dòng)上保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動(dòng)2022年，市少保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企?！骷幽么罂偫砜幔ㄙY料圖）總臺(tái)記者獲悉，楊大勇未5用油車當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日，加拿大總理卡尼表示，他就反關(guān)稅廣告向美國總統(tǒng)特朗普致歉上述船只中的走私燃料已按照法律程序和司法命令交付給伊朗石油產(chǎn)品分銷公司，戶繼并將以合法的方式進(jìn)行分銷。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，續(xù)選伊朗南部霍爾木茲甘省首席大法官表示，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)海軍近期在波斯灣水域查獲一艘載有24萬升走私燃料的船只，并逮捕了11名船員以軍未透露該人員名字，擇燃但表示其參與策劃多起針對(duì)以色列的襲擊，并參與重建真主黨基礎(chǔ)設(shè)施。以色列國防軍11月1日表示，長安以軍于10月31日在黎巴嫩南部納巴迪耶地區(qū)打死了一名黎巴嫩真主黨精銳拉德萬部隊(duì)成員