除了與鄭州一較高下的西安，競拍上海、杭州、深圳、成都等城市也紛紛出臺各類政策、打造拍攝基地。

中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，瑪莎內(nèi)地數(shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點。同一時段，拉蒂輛瑪老頭樂更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。

船旗注冊改換還是很容易的，被誤但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。莎款I(lǐng)nternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當然未必都會來中國，競拍就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，瑪莎該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)?？梢哉f，拉蒂輛瑪老頭樂現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。

據(jù)公開報道，被誤中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，莎款它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。據(jù)公開報道，競拍中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，瑪莎它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢姡佥v瑪老頭樂不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，被誤專業(yè)機構(gòu)也不見得準確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，莎款DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。