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然后公司開始停牌，部新報重籌劃重大事項了。一系列失誤，車申產(chǎn)新車換導(dǎo)致控股股東導(dǎo)演的這場戲倉促收場，資管計劃被深埋，控股股東自身也面臨巨額賠付。

對大多數(shù)公司來說，點華代少量買盤就可以帶飛股價，少量賣盤就可以砸個大坑。三塊巨石一起壓垮了公司股價，為再復(fù)牌當(dāng)天暴跌47%，資管計劃應(yīng)聲爆倉，公司不得已又開始停牌。因為量價背離，添新直接導(dǎo)致建倉容易出局難。

萬事俱備，豐田控股股東開始擼起袖子，直接進場簡單粗暴的買買買。但是管理層很會“玩”，和日掛牌半年時間內(nèi)，就用股權(quán)質(zhì)押、增發(fā)等方式融資15億元。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、工信電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。而且三板市場的籌碼一般來自定增和二級市場買入，部新報重價格比較集中，下方?jīng)]有支撐。第三個不同的地方是，車申產(chǎn)新車換2C是砸錢和燒錢的項目，要砸入市場往往需要打很大的廣告，第一時間占領(lǐng)市場。你要通過一整套可以落地的方案、點華代方法論等去教育客戶，點華代在營銷體系建設(shè)這塊，中國還沒有可以參考、學(xué)習(xí)的SaaS公司，這就需要我們在不斷的實踐中成長。所以在這一塊來講的話，為再企業(yè)的需求是很旺盛的，只是現(xiàn)在找到了一種解決這種需求的思路。中美年輕人進入2B領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的差異中國和歐美國家最大的不同在于，添新歐美國家的企業(yè)標準化程度很高，基本上它運營模式是可以預(yù)知或是簡化的。如何增強企業(yè)級服務(wù)的營收能力企業(yè)級服務(wù)做到盈利是非常非常難的，豐田包括國外一些公司，有的做了10多年，也還在虧損的狀態(tài)。