據(jù)悉，財(cái)報(bào)這家工廠所屬公司的客戶包括美國(guó)國(guó)防部、美國(guó)國(guó)土安全部等。

目前在售的新能源車型中，中國(guó)增兩隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標(biāo)志性配置，中國(guó)增兩隨著使用范圍的不斷擴(kuò)大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識(shí)別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴(yán)重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。其中車主提前打開車門的舉措，經(jīng)濟(jì)在備受贊譽(yù)的同時(shí)，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對(duì)車門把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_性，虧損每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置機(jī)械式車門外把手和車門內(nèi)把手，虧損在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機(jī)械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，企業(yè)這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，數(shù)量新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到3689萬輛，車主及乘客對(duì)于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴(kuò)大。

從救援逃生角度，財(cái)報(bào)強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，財(cái)報(bào)增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，中國(guó)增兩當(dāng)事故來臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動(dòng)式車門內(nèi)把手，經(jīng)濟(jì)應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，虧損在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。在華南城市研究會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、企業(yè)暨南大學(xué)教授胡剛看來，對(duì)于汕潮揭都市圈而言，建立能夠落地的政策與協(xié)調(diào)機(jī)制是非常關(guān)鍵的一環(huán)。但他也坦言，數(shù)量現(xiàn)如今如果直接合并，行政體系之間的利益不好協(xié)調(diào)。這樣配置看似平衡了三城利益，財(cái)報(bào)但在實(shí)際生活中卻嚴(yán)重影響了三地居民出行的便捷性。縱向設(shè)立由三市市委書記、中國(guó)增兩市長(zhǎng)組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，中國(guó)增兩下設(shè)人社、生態(tài)、交通、文旅、衛(wèi)健、應(yīng)急、政務(wù)數(shù)據(jù)、醫(yī)保等專項(xiàng)工作小組，構(gòu)建了每月商討、每季協(xié)調(diào)的立體化協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。此外，經(jīng)濟(jì)《行動(dòng)方案》還提出，要爭(zhēng)取省盡快啟動(dòng)汕頭—普寧城際鐵路前期工作。