前三季度，廣州進出口總額達到9236.77億元，增速達12.5%，表現(xiàn)亦可圈可點。

希臘Alafouzos家族領(lǐng)導的OkeanisEcoTankers公司宣布，美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務。而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務費，于10月17日搭載數(shù)千名國內(nèi)游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運營。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應，還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報來看，只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。

曼努凱號13日抵達寧波，在中方特別港務費生效當天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，OET董事會由6人組成，其中只有獨立董事DanielGold是美國公民。這個數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計，但專業(yè)機構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價值數(shù)據(jù)，可以作為參考。不過受制于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等因素，佛山、福州、泉州等傳統(tǒng)外貿(mào)大市仍未走出困境。在主要外貿(mào)城市中，僅廈門、寧德、龍巖三地進出口實現(xiàn)增長，鋰電池、電動汽車等新型產(chǎn)業(yè)占比相對較高。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，金華實現(xiàn)外貿(mào)進出口總值7906.6億元，同比增長20.7%。這背后，又傳遞出怎樣的信號？頭部洗牌東莞反超寧波，金華二級跳今年前三季度，外貿(mào)大市深圳、上海穩(wěn)住陣腳，分別實現(xiàn)進出口總額3.36萬億元、3.34萬億元，增速分別為0.1%、5.4%。從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，新三樣（電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）和勞密產(chǎn)品成為金華出口的重要增長動力。