1965年，經(jīng)典香港爆發(fā)大型銀行危機，經(jīng)典恒生銀行曾在一天內(nèi)失去存款總額的六分之一，危局之下，恒生銀行被迫壯士斷腕，向發(fā)鈔行匯豐銀行求救，后者則以5100萬港元代價購入恒生銀行51%股權(quán)，平息擠兌風(fēng)潮。

美國的企業(yè)、經(jīng)典其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。有關(guān)事項公告如下：經(jīng)典一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務(wù)費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。

（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，經(jīng)典按每凈噸880元人民幣計收。根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經(jīng)典經(jīng)國務(wù)院批準，經(jīng)典自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，經(jīng)典按每凈噸1120元人民幣計收。

（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，經(jīng)典按每凈噸400元人民幣計收。據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，經(jīng)典10月10日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于對美船舶收取船舶特別港務(wù)費的公告。

在美國建造的船舶，經(jīng)典由船舶掛靠港口所在地海事管理機構(gòu)負責(zé)收取船舶特別港務(wù)費。全文如下：經(jīng)典2025年4月17日，經(jīng)典美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布關(guān)于對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務(wù)費，嚴重違背了國際貿(mào)易相關(guān)原則和中美海運協(xié)定，對中美間海運貿(mào)易造成嚴重破壞當(dāng)日在富士電視臺節(jié)目中被問及如果進行決勝輪投票將如何應(yīng)對時，經(jīng)典他回應(yīng)說：應(yīng)該不會支持在野黨。而國民民主黨則要求立憲民主黨與其基本政策保持一致，經(jīng)典對于在野黨之間的合作持謹慎態(tài)度。在眾議院的465個席位中，經(jīng)典自民黨及其支持者占196席，立憲民主黨占148席。關(guān)于年收入超過一定金額就會產(chǎn)生個人所得稅的年收入壁壘，經(jīng)典他要求加以提高，以此向自民黨施壓。玉木雄一郎強調(diào)，經(jīng)典相較于首相指名選舉，更應(yīng)優(yōu)先應(yīng)對物價高企問題。