任元林豪門內(nèi)斗落下帷幕自2023年2月創(chuàng)始人鄭永剛突然離世后，季新這家從服裝成功轉(zhuǎn)型鋰電的知名民營(yíng)企業(yè)便陷入了重重困境，季新先后經(jīng)歷了豪門內(nèi)斗與債務(wù)危機(jī)的雙重打擊。

極目新聞?dòng)浾哙嚥?0月15日，賽制賽儋州市第一中學(xué)校門口保安制服人員扔外賣的視頻引發(fā)關(guān)注。視頻中，常規(guī)一名身著保安制服的工作人員手提著一份外賣，扔向路邊的花壇。

視頻截圖15日上午，組循至極目新聞?dòng)浾咧码娰僦莸谝恢袑W(xué)對(duì)外電話，組循至有工作人員表示，已經(jīng)接到反映，正常情況下校門口不允許堆積外賣，但扔外賣的行為不對(duì)，目前正在處理中其中新能源汽車出口量同比增長(zhǎng)84.6%至130.8萬輛，環(huán)增傳統(tǒng)燃油車出口量同比下降7%至237.3萬輛，目前仍是出口主力。油電并行成趨勢(shì)今年以來，季新包括通用汽車、季新梅賽德斯-奔馳、Stellantis、馬自達(dá)、斯巴魯、豐田等多家跨國(guó)車企相繼宣布暫緩全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)而繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研發(fā)。

然而從近期市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，賽制賽燃油車的市場(chǎng)依然可觀，且在多家品牌集體發(fā)力的攻勢(shì)下，有了回暖征兆。除此之外，常規(guī)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁的奇瑞汽車結(jié)束21年長(zhǎng)跑，終于在9月25日掛牌上市，似乎也給燃油車的發(fā)展打了一針強(qiáng)心劑。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，組循至2025年8月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度穩(wěn)定在22.9%的水平上，較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期增加0.9個(gè)百分點(diǎn)。為了與新能源產(chǎn)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，環(huán)增今年包括日系品牌、環(huán)增中國(guó)品牌在內(nèi)的多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價(jià)格下探至8萬元以下，并提升配置，這一舉措極大地提升了燃油車的性價(jià)比，吸引了大量消費(fèi)者。特朗普的20條，季新對(duì)哈馬斯來說，很不公平很不公正，但對(duì)加沙來說，確實(shí)是一個(gè)結(jié)束戰(zhàn)火的契機(jī)。特朗普逼迫內(nèi)塔尼亞胡向卡塔爾道歉，賽制賽隨后推出了結(jié)束加沙戰(zhàn)爭(zhēng)20條。聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)發(fā)言人當(dāng)天就感嘆：常規(guī)炸彈從天而降，令人不寒而栗。不放下武器，組循至美國(guó)和以色列肯定又不會(huì)答應(yīng)，殺戮會(huì)繼續(xù)，很多人活不過第二天。即便哈馬斯被徹底摧毀了，環(huán)增但不排除出現(xiàn)新的哈馬斯，新的抵抗組織，新的更恐怖的反抗手段。