友友用車倒下了，怒贊但不會(huì)是最后一家。

投入500萬(wàn)，工信虧得干干凈凈創(chuàng)業(yè)初期我預(yù)算用完100萬(wàn)以后可以開始盈利，并且覺(jué)得已經(jīng)是很保守的預(yù)算了。我來(lái)跟你嘮嘮嗑，話寬真的很苦逼，無(wú)處訴說(shuō)。

你們都知道我忘了算庫(kù)存，帶流那最最可怕的庫(kù)存。1999年建立阿里巴巴，量費(fèi)之后還有淘寶網(wǎng)、支付寶、阿里云和集團(tuán)下其他公司。鉆石展位價(jià)連年攀升，又便宜很多小企業(yè)承受不了了，一不小心觸犯了你的規(guī)則還要被隱形降權(quán)，讓商家求生不得，求死不能。

但我們還要花大量人力，怒贊物力，財(cái)力去圍繞天貓的游戲規(guī)則運(yùn)作。燒了幾個(gè)月白花花的銀子，工信然并卵，工信銷量還是沒(méi)有做起來(lái)，依然沒(méi)有銷量，沒(méi)有轉(zhuǎn)化，更沒(méi)有官方活動(dòng)，從來(lái)沒(méi)有給過(guò)什么自然流量，從來(lái)沒(méi)有給過(guò)權(quán)重。

話寬而且小商家根本沒(méi)有自然流量也得不到天貓的照顧和關(guān)注。你明明就是拋棄小公司轉(zhuǎn)向大公司，帶流為何不敢承認(rèn)?這是一個(gè)電商人血淚史!沒(méi)有華麗麗的語(yǔ)言，我是千百萬(wàn)淘寶虧損商家的其中一個(gè)。”截至發(fā)稿，量費(fèi)友友用車的通告還未發(fā)布。因?yàn)榫€上的便捷性而忽略線下的復(fù)雜性，又便宜可能是互聯(lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險(xiǎn)。 不過(guò)，怒贊現(xiàn)場(chǎng)只有八個(gè)工位、一名員工。電動(dòng)汽車分時(shí)租賃在目前階段，工信同樣也還是一個(gè)頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過(guò)的坎還有很多。”當(dāng)記者問(wèn)及可否找到公司老板時(shí)，話寬該員工無(wú)奈表示，“我們員工也想要找到老板，公司已經(jīng)好幾個(gè)月沒(méi)有發(fā)工資了。