規(guī)避不是問題,球通權(quán)威關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然,從實際運作上來說,目前雙方被收取費用的船只并不多,航運公司都在盡量規(guī)避。

比如按第一周的申報來看,推薦只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港,占總數(shù)的4.5%,而2024年的平均水平,中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達(dá)寧波,競彩在中方特別港務(wù)費生效當(dāng)天卸貨,被收取了446萬元人民幣的費用,之后離開前往上海。

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美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務(wù)費,馬健就取消了原定于10月15日??可虾8鄣挠媱?。如果沒有對等反制,等都航運公司會按幾個月來布置好的方案,等都按部就班地規(guī)避美國的無理征收,淡忘了美方是霸道的始作俑者,甚至有可能倒向一邊,采取不利于中國的長遠(yuǎn)布局

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