趨勢(shì)之變新的增長(zhǎng)引擎，神奇誰(shuí)能乘風(fēng)起？從一定程度而言，全國(guó)城市外貿(mào)格局不斷洗牌背后，是外貿(mào)市場(chǎng)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加速演變的雙輪驅(qū)動(dòng)。

伙伴InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會(huì)說：我寧愿要一艘韓國(guó)造的船。這些船當(dāng)然未必都會(huì)來中國(guó)，神奇就像中國(guó)船只也未必去美國(guó)，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，伙伴該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國(guó)人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)?？梢哉f，神奇現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開報(bào)道，伙伴中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。

假定2025年波多黎各單列，神奇它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。可見，伙伴不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。

股權(quán)問題比較復(fù)雜，神奇專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，伙伴DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。該單位有關(guān)工作人員毫無保密意識(shí)，神奇讓其將涉密硬盤帶離且全程無監(jiān)督。擰緊設(shè)備維保安全閥選用境外生產(chǎn)的涉密硬盤時(shí)，伙伴應(yīng)提前進(jìn)行安全保密技術(shù)檢查，消除泄密隱患。盜用密盤某涉密信息系統(tǒng)運(yùn)維企業(yè)派駐至某省直單位的運(yùn)維人員，神奇在運(yùn)維時(shí)發(fā)現(xiàn)某設(shè)備硬盤為固態(tài)硬盤，神奇便起了私心，私自拆卸帶回家并安裝在個(gè)人電腦中。如需請(qǐng)人上門維修的，伙伴應(yīng)當(dāng)在單位內(nèi)部進(jìn)行，并指定專人陪同，嚴(yán)禁接入維修人員自帶設(shè)備。全鏈嚴(yán)管筑防線單位、神奇?zhèn)€人使用涉密硬盤務(wù)必高度重視存儲(chǔ)設(shè)備安全管理，嚴(yán)格落實(shí)保密規(guī)定，共同筑牢保密防線，避免密從盤丟。