這句樸實(shí)的話語(yǔ)，庫(kù)里看懂或許是他被迅速拉進(jìn)網(wǎng)絡(luò)中心，而后又能坦然走出來(lái)的真實(shí)感悟。

在如今的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，下場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)是拉攏消費(fèi)者的重要利器。從保時(shí)捷宣布暫停純電計(jì)劃轉(zhuǎn)投內(nèi)燃機(jī)，后大喊到廣汽豐田齊發(fā)賽那、后大喊漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款燃油車智能版，越來(lái)越多的傳統(tǒng)品牌開(kāi)始致力于找到燃油車與新時(shí)代智能化需求的平衡點(diǎn)。

在淦家閱看來(lái)，張圖盡管中國(guó)新能源汽車滲透率領(lǐng)先全球，張圖但歐洲及其他主要市場(chǎng)的新能源汽車普及目前仍處于初級(jí)階段，傳統(tǒng)燃油車在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍將占據(jù)重要市場(chǎng)份額。價(jià)格成關(guān)鍵因素今年1—8月，多疼國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)新能源滲透率為55.3%，燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。J.D.Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫J(rèn)為，庫(kù)里看懂在新能源汽車快速滲透的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車不僅仍保有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，更潛藏著可觀的進(jìn)步空間。

不少中國(guó)車企同樣采用了這種雙路徑發(fā)展策略，下場(chǎng)長(zhǎng)城汽車也在2025上海車展上發(fā)布了泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略。面對(duì)外部沖擊加大、后大喊內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，強(qiáng)有力的對(duì)沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車市。

2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，張圖1—8月的均價(jià)降低到17.0萬(wàn)元，8月下降到16.9萬(wàn)元，燃油車消費(fèi)逐步穩(wěn)定。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、多疼總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)到智駕戰(zhàn)，我們將堅(jiān)持‘油電混共進(jìn)戰(zhàn)略。值得一提的是，庫(kù)里看懂由于歐美加大制裁，目的地未知的出貨量現(xiàn)在總計(jì)為每天150萬(wàn)桶。不過(guò)盡管海運(yùn)石油產(chǎn)品出口下降較大，下場(chǎng)但俄羅斯整體石油出口收益并未遭遇太大影響。除2020年4月外，后大喊石油產(chǎn)品指標(biāo)跌至近十年來(lái)的較低水平，主要原因是柴油和燃料油的供應(yīng)減少。國(guó)際能源署報(bào)告稱，張圖2025年9月，俄羅斯石油及石油產(chǎn)品出口環(huán)比增長(zhǎng)2.76%，至744萬(wàn)桶／日。多疼【文/觀察者網(wǎng)王世純】盡管遭遇烏克蘭持續(xù)的無(wú)人機(jī)襲擊和歐美方面加大的制裁。