7日，文化為有文物阿富汗問題莫斯科模式磋商第七次會議在莫斯科舉行俄媒俄羅斯外長拉夫羅夫在會議開幕式致辭稱，文化為有文物阿富汗參與地區(qū)政治進程將有利于經(jīng)濟和多邊組織的活動，并呼吁西方國家承擔起阿富汗重建的責任，彌補阿富汗經(jīng)濟遭受的損失。

從征集意見稿中可以看出，中國主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，行｜今年5月，行｜工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，湖北航隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，湖北航隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，荊州技術(shù)機質(zhì)在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，創(chuàng)新每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，創(chuàng)新在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。

在隱患頻發(fā)面前，全生期護這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。近年來，命周新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，文化為有文物強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，文化為有文物增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，中國當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。社評還表示，行｜大陸許多廠商都在向智能制造轉(zhuǎn)型，行｜這不僅包括設(shè)備的自動化，還需要設(shè)備管理監(jiān)控、安全預警、產(chǎn)品及工藝品質(zhì)優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)的配合。中經(jīng)院研究人員特別指出，湖北航新增訂單指數(shù)與未來6個月展望指數(shù)連續(xù)6個月呈現(xiàn)緊縮，制造業(yè)六大產(chǎn)業(yè)自2023年10月以來更是首次全數(shù)回報人力雇傭為緊縮。據(jù)臺灣當局勞動事務(wù)主管部門表示，荊州技術(shù)機質(zhì)無薪假以制造業(yè)為主，在398家企業(yè)中，制造業(yè)有327家、8070人，占總數(shù)約95%。臺中研院經(jīng)濟所研究員簡錦漢說，創(chuàng)新目前看，船廠、石化、汽車、制藥、工具機等行業(yè)都承受壓力，特別是制藥市場在美國的新規(guī)下更顯得混亂。他認為，全生期護當局只是在打官腔，并沒有提供具體的轉(zhuǎn)型方向和支持。