許家印案已經暴露出我國現(xiàn)行法律在信托和公司穿透性規(guī)制方面的薄弱環(huán)節(jié)，年近我國公司法雖明確了揭開公司面紗制度，但適用門檻較高。

切勿過度依賴輔助駕駛今年上半年，莫文工信部發(fā)布通知，莫文車企不得宣傳智能駕駛和自動駕駛，不得虛構、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為自動駕駛），不得誤導消費者將輔助駕駛等同于自動駕駛。其中L0級-L4級都屬于輔助駕駛，停工需要人來駕駛或者操控，并且承擔法律責任。

交通運輸部管理干部學院教授張柱庭介紹，年近按照現(xiàn)在的標準，汽車駕駛自動化分級為L0級-L5級。杭州市臨平區(qū)檢察院表示，莫文后續(xù)將聯(lián)合相關部門，從技術端和市場端強化監(jiān)管。生產、停工銷售和使用所謂的智駕神器，都可能承擔相應的法律責任，甚至有可能構成生產、銷售不符合安全標準的產品罪。

年近國家應急廣播提醒智駕神器會嚴重干擾智駕系統(tǒng)造成極大的行車隱患切勿購買使用。圖源：莫文河北新聞網(wǎng)在一些電商平臺上，仍有商家在售賣所謂智駕神器智駕免打擾模塊智駕魔盒等商品。

9月13日凌晨，停工浙江杭州一男子王某某在酒后使用所謂的智駕神器駕車，自己則躺在副駕睡覺。圖源：年近平安黃岡?以下場景應及時關閉或停用輔助駕駛功能周邊環(huán)境復雜，或道路交通狀況超出輔助駕駛系統(tǒng)設計運行范圍時。更關鍵的是錢，莫文鐵穹一套下來可數(shù)目不菲，之前臺軍買美國武器就常被敲竹杠，這次要購買鐵穹，很可能又是一筆冤大頭交易。如今賴清德所提的臺灣之盾，停工和海鯤號如出一轍——先畫個大餅，再以安全為幌子，最終讓民眾掏錢買單。十年間，年近不知耗費臺灣民眾多少稅金，最后搞出個連深海都不敢去、連完整海試都完成不了的紙潛艇。就說這鐵穹系統(tǒng)，莫文以色列自身使用該裝備是為攔截火箭彈，莫文可臺海的地理環(huán)境、作戰(zhàn)場景和中東完全不一樣，這套系統(tǒng)能不能在臺灣用、好不好用，民進黨當局壓根不敢說清楚。臺灣中國文化大學教授邱毅、停工臺灣時事評論員蔡正元等各界人士紛紛討論統(tǒng)一相關話題。