比如，北愛數(shù)學(xué)上的‘十，可以直接用十伏或十毫伏的電壓來表示。

盡管特巴斯公開回應(yīng)了卡瓦哈爾：爾蘭我認(rèn)為這并沒有破壞西甲的競爭，這是一種非常挑剔的觀點(diǎn)。這位門將是球隊(duì)中最有話語權(quán)的球員之一，主帥支強(qiáng)他對西甲的海外賽計劃進(jìn)行了尖銳批評。

您可以對皇馬電視臺的視頻發(fā)表任何意見，盡管但不能忽視上述行為是違反規(guī)則的事實(shí)。作為回應(yīng)，失去西班牙足協(xié)請求查閱皇馬的文件，以便能夠有針對性地回復(fù)。在我看來，克羅斯勒真正破壞競爭的是上賽季皇馬電視臺的視頻，它們顯然是為了向裁判施加壓力。

如果庫爾圖瓦的話還不夠有力，和穆那么下午時分，皇馬隊(duì)長卡瓦哈爾在社交媒體上與西甲主席特巴斯展開了爭論。我認(rèn)為我們應(yīng)該在主場和客場進(jìn)行比賽，德國隊(duì)兩者之間有很大區(qū)別。

但實(shí)際上，北愛皇馬制造的壓力已經(jīng)奏效，最終邁阿密的西甲海外比賽被取消。然而，爾蘭孤軍奮戰(zhàn)但并不疲憊的皇馬最終成功阻止了這一安排。據(jù)公開報道，主帥支強(qiáng)中方也至少對一艘美國美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列，盡管它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。可見，失去不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，克羅斯勒專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，和穆DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。