俄羅斯《消息報》在此前的報道中曾提到一種名為‘幼蟲-MD的新型高超聲速導(dǎo)彈,春花據(jù)稱也可以由蘇-57內(nèi)置攜帶。

在內(nèi)部通知發(fā)出后,秋月有員工表示抗議稱,公司從未與本人協(xié)商過降薪及延發(fā)績效,并未就此事達成一致,本人明確表示不同意降薪。10月13日,事知有相關(guān)員工在社交媒體上透露匹克公司向拒絕降薪的員工發(fā)出最后通牒,事知要求其在10月14日前提交反思檢討,否則將面臨停發(fā)9月份工資的處罰。

春花秋月何時了?往事知多少。

他也稱降薪的主要原因是截至今年7月,多少匹克內(nèi)銷直營板塊累計虧損超1.3億元。直營銷售體系的員工受到的沖擊最大,春花薪資直降50%還被取消績效。而目前看來,秋月這批直言進諫的員工被視為不服從公司管理,要求他們反思檢討。

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有員工表示,事知匹克在發(fā)薪日前四天才口頭通知降薪,沒有書面文件,也未征得員工同意,發(fā)薪日直接按照調(diào)整后的標準發(fā)放了8月薪資。泉州市人力資源和社會保障局向媒體表示,多少將核實匹克集團是否存在違規(guī)情況,但截至目前未有相關(guān)公告,匹克也同樣未公開回應(yīng)停薪逼檢討。

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匹克降薪事件始于2025年9月中旬,春花當時多名員工爆料公司突然宣布全員大幅降薪。據(jù)《勞動合同法》第三十五條規(guī)定,秋月變更勞動合同內(nèi)容(包括薪酬)必須采用書面形式,并與勞動者協(xié)商一致。第七條港口所在地海事管理機構(gòu)應(yīng)當對所有預(yù)抵港船舶情況進行核實,事知發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報、事知漏報第六條所列船舶信息的,應(yīng)當責成船方或其代理人補報信息。第三條船舶特別港務(wù)費的具體收取標準如下(不足1凈噸的按1凈噸計):多少(一)自2025年10月14日起靠泊中國港口的,按每凈噸400元人民幣計收。具體如下:春花第一條為落實對美船舶收取船舶特別港務(wù)費公告要求,春花根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法規(guī),維護我國航運業(yè)發(fā)展利益,制定本辦法。(三)美國的企業(yè)、秋月其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)(表決權(quán)、董事會席位)的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。第二條從事國際海上運輸、事知靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶,事知船方或其代理人應(yīng)當繳納船舶特別港務(wù)費:(一)美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。