在中汽協(xié)看來，棄船國內燃油車市場的回暖，與傳統(tǒng)車企的產品定位與營銷價格措施有關。

面對外部沖擊加大、棄船內部困難挑戰(zhàn)疊加的復雜局面，強有力的對沖平衡措施支撐了上半年經濟與車市。2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，棄船1—8月的均價降低到17.0萬元，8月下降到16.9萬元，燃油車消費逐步穩(wěn)定。

一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、棄船總經理吳迎凱也表示：當前市場競爭已從價格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅持‘油電混共進戰(zhàn)略。吉利、棄船大眾、東風本田等多個品牌也在公開場合表明，燃油車仍然是汽車市場非常重要的組成部分，公司仍然會在這一領域加強投入。根據乘聯(lián)會數(shù)據，棄船前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。

隨后，棄船上汽通用逐步將一口價實施至更多產品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。更低的油耗表現(xiàn)、棄船更具吸引力的造型設計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對當下選擇燃油車的理由有了更明確的認知。

統(tǒng)計數(shù)據表明，棄船2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。來源：棄船中國新聞周刊關于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。當?shù)貢r間10月15日，棄船北約防長會在布魯塞爾北約總部舉行，棄船北約秘書長呂特在會后的新聞發(fā)布會上表示，當天的會議重點討論了增加國防投資、增強國防生產，以及加大對烏克蘭的支持。德國國防部長皮斯托里烏斯當天在會議期間宣布，棄船德國將在波蘭馬爾堡空軍基地部署歐洲戰(zhàn)斗機，以保衛(wèi)北約東翼，并投資100億歐元用于無人機研發(fā)。北約秘書長呂特當天在與各成員國防長會晤前表示，棄船北約和歐盟正合作建設無人機墻，以保護成員國免受無人機入侵，保護歐洲安全。呂特表示，棄船在合作中歐盟和北約的角色不同，北約提供軍事能力，而歐盟則掌握內部市場的軟實力，并確保資金到位關于設立人權小組，棄船中方希望進一步了解有關考慮和工作方案。