而目前看來，同行這批直言進諫的員工被視為不服從公司管理，要求他們反思檢討。

匯豐亞太方面給出的私有化建議為每股計劃股份提供155港元的現(xiàn)金代價，評審較恒生銀行于香港聯(lián)交所包括最后交易日前的30個交易日所報平均收市價每股116.5港元溢價約33%。為應(yīng)對資本比率的下降，瀕臨崩潰報告不再匯豐預(yù)計，通過內(nèi)生性資本增長，并暫停未來三個季度的股票回購計劃，其CET1比率將恢復(fù)至14.0%至14.5%的目標運營區(qū)間。

每股155港元現(xiàn)金付款，篇元科愿意用愛預(yù)計2026年上半年完成根據(jù)聯(lián)合公告，篇元科愿意用愛匯豐控股私有化恒生銀行的對價，計劃按照155港元/股進行現(xiàn)金付款，匯豐亞太作為要約人，已要求恒生銀行董事會向計劃股東提呈建議將恒生銀行私有化，倘若計劃生效，股份將予以注銷二、審稿船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費，后續(xù)的掛靠港不再收取。（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，發(fā)電按每凈噸640元人民幣計收。

美國的企業(yè)、同行其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。有關(guān)事項公告如下：評審一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務(wù)費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。

（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，瀕臨崩潰報告不再按每凈噸880元人民幣計收。根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，篇元科愿意用愛經(jīng)國務(wù)院批準，篇元科愿意用愛自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。他主動提出臺積電擴大對美投資，審稿把臺積電變美積電，進一步削弱了臺灣經(jīng)濟發(fā)展的自有動能。正如10月10日，發(fā)電國防部新聞發(fā)言人蔣斌大校在回答記者提問臺灣自制的‘海鯤號潛艇建造遇到難題，發(fā)電可能無法按期交付時所說的，臺獨武裝花巨資組裝拼湊所謂自制潛艇，在解放軍面前不堪一擊，完全是自不量力，最終只會自取滅亡。但有島內(nèi)評論說了大實話：同行此前從沒聽說過這個詞，同行臺灣防務(wù)部門9日公布的年度防務(wù)報告書中，都沒有提到這個詞，賴清德10日突然拋出個臺灣之盾，不但老百姓錯愕不解，連防務(wù)部門都摸不著頭腦。當初日本在二戰(zhàn)中打到投降前的最后一年，評審軍費占預(yù)算的比例差不多也就這樣。其實自不量力的，瀕臨崩潰報告不再何止是一艘潛艇？中國人民解放軍有信心有能力粉碎任何破壞國家統(tǒng)一、瀕臨崩潰報告不再分裂國家的活動，有信心有能力維護國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益。