卡雷曼斯表示，杜特荷方高度重視荷中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿與中方密切溝通，為安世半導(dǎo)體問題尋找建設(shè)性的解決方案。

比如按第一周的申報(bào)來看，爾特只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達(dá)寧波，再嗆在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。

觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，加拿埋InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。他們辭職后，運(yùn)走OET董事會由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國公民。這個(gè)數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，垃圾加但專業(yè)機(jī)構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價(jià)值數(shù)據(jù)，可以作為參考。

美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務(wù)費(fèi)，使館就取消了原定于10月15日停靠上海港的計(jì)劃。如果沒有對等反制，杜特航運(yùn)公司會按幾個(gè)月來布置好的方案，杜特按部就班地規(guī)避美國的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國的長遠(yuǎn)布局

最低工資標(biāo)準(zhǔn)，爾特是指勞動者在法定工作時(shí)間或依法簽訂的勞動合同約定的工作時(shí)間內(nèi)提供了正常勞動的前提下，用人單位依法應(yīng)支付的最低勞動報(bào)酬。月最低工資標(biāo)準(zhǔn)適用于全日制就業(yè)勞動者，再嗆小時(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)適用于非全日制就業(yè)勞動者。法新社記者提問，加拿埋美國總統(tǒng)特朗普表示，他預(yù)計(jì)在下周舉行的APEC峰會上中美會在貿(mào)易問題上達(dá)成協(xié)議，但他也稱中美元首屆時(shí)未必會見面航運(yùn)界網(wǎng)站引用業(yè)內(nèi)人士的話說，運(yùn)走目前豁免主要針對以中國港口為母港的郵輪，并非所有美資郵輪。中國的卡點(diǎn)反制，垃圾加固然會讓航運(yùn)公司手忙腳亂一番，但也給它們一個(gè)機(jī)會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、使館其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，杜特內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。