總體來看，貪吃十強城市前三季度進出口總額合計達16.50萬億元，占據(jù)全國外貿(mào)半壁江山，發(fā)揮著重要支撐作用。

洪略全球智庫（HLC）理事長、蛇巴士中國政策科學(xué)研究會經(jīng)濟政策委員會副主任徐洪才對城市進化論分析，蛇巴士粵港澳大灣區(qū)本身開放型經(jīng)濟優(yōu)勢明顯，民營經(jīng)濟競爭力很強，東莞等城市根據(jù)形勢變化及時調(diào)整海外布局，對共建一帶一路國家和東盟等外貿(mào)增長較快。趨勢之變新的增長引擎，貪吃誰能乘風(fēng)起？從一定程度而言，全國城市外貿(mào)格局不斷洗牌背后，是外貿(mào)市場與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加速演變的雙輪驅(qū)動。

隨著中美貿(mào)易摩擦加劇，蛇巴士以中國為中心的東南亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模，蛇巴士周邊的東南亞國家給我們配套，我們來做終端產(chǎn)品的集大成者，這種趨勢非常明顯。前三季度，貪吃廣州進出口總額達到9236.77億元，增速達12.5%，表現(xiàn)亦可圈可點。近日，蛇巴士海關(guān)總署公布今年前三季度主要外貿(mào)城市進出口數(shù)據(jù)，蛇巴士深圳、上海、北京、蘇州、東莞、寧波等外貿(mào)50強城市進出口總額達27.24萬億元，占據(jù)全國81%的份額。

其中，貪吃金華對非洲出口規(guī)模穩(wěn)居浙江第一，對東盟出口增速（43.9%）也排名第一。相較上半年，蛇巴士鄭州增速有所放緩，但在外貿(mào)50城中仍處于第二位，計算機與通信技術(shù)產(chǎn)品、手機和汽車等產(chǎn)品出口仍是重要牽引。

前三季度，貪吃東莞、寧波進出口總額分別為1.17萬億元、1.09萬億元，前者以700余億元的優(yōu)勢保持領(lǐng)先。對東盟、蛇巴士拉美、非洲、中亞等進出口分別增長9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，貪吃還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報來看，蛇巴士只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達寧波，貪吃在中方特別港務(wù)費生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，蛇巴士InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。他們辭職后，貪吃O(shè)ET董事會由6人組成，其中只有獨立董事DanielGold是美國公民。