新?lián)P子商貿(mào)背后是現(xiàn)年72歲的任元林，危險(xiǎn)他是國(guó)內(nèi)民營(yíng)造船企業(yè)揚(yáng)子江船業(yè)的創(chuàng)始人，有中國(guó)民營(yíng)船王之稱。

除此之外，駕駛魏建軍還表示，隱藏式門(mén)把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，但幾乎可以忽略不計(jì)。部分研究認(rèn)為，危險(xiǎn)該設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化對(duì)于實(shí)際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。

事實(shí)上，駕駛近年來(lái)在新能源汽車(chē)上出現(xiàn)甚至普及的不合理設(shè)計(jì)，駕駛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于隱藏式門(mén)把手，還有深受吐槽的平底方向盤(pán)、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門(mén)此番強(qiáng)制性制定標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)，或許只是個(gè)開(kāi)始。根據(jù)車(chē)企提供的數(shù)據(jù)，危險(xiǎn)單個(gè)隱藏式門(mén)把手可以降低0.003Cd的風(fēng)阻，四個(gè)加起來(lái)即降低0.012Cd的風(fēng)阻。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾透露：駕駛正研發(fā)極端情況下更好開(kāi)的門(mén)把手，重點(diǎn)解決低溫冰凍和電路故障等場(chǎng)景的可靠性問(wèn)題。

視頻中，危險(xiǎn)一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車(chē)后，拐至應(yīng)急車(chē)道撞擊護(hù)欄并摩擦滑行減速逼停。駕駛車(chē)門(mén)內(nèi)把手需要裝在車(chē)門(mén)上或距車(chē)門(mén)邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見(jiàn)稿中可以看出，危險(xiǎn)主管部門(mén)并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實(shí)上，駕駛今年5月，駕駛工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項(xiàng)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，提出要從安全角度強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手設(shè)計(jì)規(guī)范。這些細(xì)致的幫助，危險(xiǎn)讓我的景德鎮(zhèn)之行，不僅帶回了瓷器，也帶回了一份踏實(shí)的溫暖。每一次出發(fā)與抵達(dá)，駕駛都是與溫暖的不期而遇，這便是我心中最動(dòng)人的鐵路風(fēng)景。有人在此告別，危險(xiǎn)有人在此重逢，所有的情緒都悄悄沉淀在大理石地面上。從依軌而生的商鋪街巷，駕駛到通江達(dá)海的物流樞紐，它的每一次脈動(dòng)都與鋼軌共振。到了景德鎮(zhèn)北站，危險(xiǎn)我才發(fā)現(xiàn)這些瓶瓶罐罐在包里會(huì)互相撞來(lái)撞去。