企業(yè)級用戶有什么特征　　普遍來講，長征在最早期階段，長征新興公司這類用戶比較多，像我們系統(tǒng)偏向于中小企業(yè)，大概在100人左右，甚至是在一個部門進行使用。

但是也不能跟我一樣太糾結(jié)了，數(shù)曝收運哈哈。而這里的內(nèi)容是籠統(tǒng)地稱呼，新參包括入口的點擊文案、圖片，詳情頁的文案描述、圖片質(zhì)量，這些都是對應(yīng)的運營需要把控的。

我覺得這都是片面的，光低軌回公里我認可的是運營就是經(jīng)營，但這同樣是個很大的詞，而經(jīng)營就是得用心、用腦慢慢去做的一件事。所以心要大，力1力皮要糙，話要好好講。下一步是購買轉(zhuǎn)化，噸5噸主要影響因素為選品本身質(zhì)量和營銷包裝，噸5噸購買轉(zhuǎn)化還要細分為下單、支付步驟，根據(jù)流失率查看哪一環(huán)節(jié)有待優(yōu)化，找出影響因素對應(yīng)到運營同學(xué)。

“運營”是個動詞還是名詞，長征TA是個崗位還是工作職能?我想每個人對“運營”的描述都是不一樣的。影響瀏覽/點擊轉(zhuǎn)化的主要因素包括導(dǎo)購路徑和內(nèi)容，數(shù)曝收運導(dǎo)購路徑的優(yōu)質(zhì)與否涉及到產(chǎn)品流程設(shè)計是否合理、符合用戶體驗。

運營會什么，新參想創(chuàng)意、寫文案、選商品、填頁面、做推廣、跟進度以及看數(shù)據(jù)，設(shè)計師資源不夠自己上，前端資源不夠自己切頁面。在這里我撕過開發(fā)，光低軌回公里懟過產(chǎn)品，光低軌回公里跟運營更是爭論了不少次，還頂撞過老板呢，戰(zhàn)績累累，哈哈哈!當(dāng)然也沒用的哭過好多次，每次爭論后自己是最不好受的。我CEO當(dāng)了十年半，力1力創(chuàng)始人當(dāng)了十幾年，現(xiàn)在是洪泰的創(chuàng)始合伙人，加上新東方的董事長身份，談?wù)剬EO的感覺，我還是能談出一點來的。比如新東方現(xiàn)在面臨的就是這兩個問題，噸5噸我這位董事長考慮最多的是這兩條。長征這個我們以后會有機會不斷探討。兩年前，數(shù)曝收運我也對新東方做了改變，改革了片面追求收入的考核體系，而是回到教育效果，回到老師素質(zhì)提升上。有一段時間新東方有人提出來說要做最大的線上課程，新參我沒有做，因為我知道做了以后會把新東方拖死。