圖源：人賽視覺中國哥倫比亞駐美國大使丹尼爾·加西亞-培尼亞22日對媒體說，人賽特朗普的威脅不可容忍，美方指控毫無依據，正將兩國超過200年的歷史性關系置于危險之中

鄭州、人賽合肥、西安、煙臺堪稱外貿增長的明星城市，增速分別為25.3%、21.8%、16.2%、16%。不過受制于結構轉型等因素，人賽佛山、福州、泉州等傳統(tǒng)外貿大市仍未走出困境。

在主要外貿城市中，人賽僅廈門、寧德、龍巖三地進出口實現(xiàn)增長，鋰電池、電動汽車等新型產業(yè)占比相對較高。海關數據顯示，人賽前三季度，金華實現(xiàn)外貿進出口總值7906.6億元，同比增長20.7%。這背后，人賽又傳遞出怎樣的信號？頭部洗牌東莞反超寧波，人賽金華二級跳今年前三季度，外貿大市深圳、上海穩(wěn)住陣腳，分別實現(xiàn)進出口總額3.36萬億元、3.34萬億元，增速分別為0.1%、5.4%。

從出口產品結構看，人賽新三樣（電動汽車、鋰電池、光伏產品）和勞密產品成為金華出口的重要增長動力。與西安、人賽煙臺類似，合肥、常州、濟南等在新能源汽車等新興賽道上聲名鵲起的城市，外貿增速表現(xiàn)也非常亮眼。

不久前，人賽國務院新聞辦就2025年前三季度進出口情況舉行發(fā)布會，人賽在海關總署副署長王軍提到的五個方面特點中，兩條涉及結構之變——市場多元化持續(xù)推進。一位廣東區(qū)域經濟研究專家告訴城市進化論，人賽這背后也反映出廣東產業(yè)結構加速調整，人賽像深圳的新能源汽車、人工智能和無人機等產品出口增長迅猛，同時當地又積極從傳統(tǒng)市場轉向東南亞、中東等新興市場，外貿發(fā)展更具韌性。人賽InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當然未必都會來中國，人賽就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿易風》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，人賽該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權?？梢哉f，人賽現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。據公開報道，人賽中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。