應(yīng)約與荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯通話，鳴自雙方圍繞安世半導(dǎo)體等問題交換意見。

中方選擇在14日公布生效，曝整形成了在時間上完全對等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，容失果中方的反制，容失果不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，敗王不認爸超大型油船領(lǐng)域（VLCC），敗王不認爸美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，思聰閃閃馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀商持股，給女個爸可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：兒再這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，鳴自因此我們非常放心。

按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，曝整中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。一周之前，容失果交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應(yīng)。鄭州文旅局解讀稱，敗王不認爸新政策源于鄭州微短劇行業(yè)的繁榮——在制作產(chǎn)量、市場規(guī)模、從業(yè)人員等多維度，鄭州都有實力進入全國微短劇三大重鎮(zhèn)。流水線從某種意義上說，思聰閃閃脫胎于信息流廣告的鄭州微短劇，在影視的外衣下，包裹著工業(yè)文明的內(nèi)核。根據(jù)智聯(lián)招聘發(fā)布的今年前三季度短劇行業(yè)人才需求，給女個爸鄭州更以13.3%的職位數(shù)占比位居城市榜首，三季度需求更大漲75.6%。除了與鄭州一較高下的西安，兒再上海、杭州、深圳、成都等城市也紛紛出臺各類政策、打造拍攝基地。由此，鳴自鄭州也成為北京、成都、深圳等具備科幻本底的城市之后，一個幾乎從零開始的闖入者。