觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，斯嘉InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

別急，麗約再看第二類，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。規(guī)避不是問(wèn)題，翰遜關(guān)鍵在于這拳打開(kāi)了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來(lái)說(shuō)，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。

中國(guó)內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，秀事美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，業(yè)線租借65艘，但未來(lái)有可能購(gòu)買(mǎi)多達(dá)85艘船只。一種可能是，斯嘉很少有其他方面都沒(méi)觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。

中方選擇在14日公布生效，麗約形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，翰遜中方的反制，翰遜不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來(lái)龍去脈，進(jìn)而在確定未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，秀事超大型油船領(lǐng)域（VLCC），秀事美國(guó)投資者占比超過(guò)25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，業(yè)線馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。我覺(jué)得老天在跟我們開(kāi)玩笑，斯嘉特別崩潰，眼看著希望就來(lái)了，我老公那天真不想干了，花生不想要了。從9月中旬開(kāi)始每天弄一點(diǎn)，麗約前后雇人花了5000塊，收到手里也就5畝，還是趁著沒(méi)下雨弄個(gè)大篷車?yán)轿覀兗掖箝T(mén)口的。稍微寬慰的，翰遜是他還有臺(tái)糧食烘干機(jī)，最近十天都是通宵作業(yè)。地租錢(qián)已經(jīng)交了，秀事又覺(jué)得要拼一拼，今年種這不行，我們明年還種。實(shí)在不行，業(yè)線就走濕糧賣，只不過(guò)價(jià)格低一點(diǎn)，因?yàn)榻衲甑奶鞖獗容^例外，基本上就是不管啥價(jià)格都處理了。