韓國軍方相關(guān)人士上月推測，枝江朝鮮火星-20尚處于研發(fā)初期階段。

在此過程中，枝江車主將駕駛艙車門打開并持續(xù)試圖剎車控制車輛。有機(jī)構(gòu)碰撞測試顯示，枝江配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門把手的98%。

長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，枝江他認(rèn)為，隱藏式門把手有幾個(gè)缺點(diǎn)，包括重量大、密封性差、噪聲大。與此同時(shí)，枝江針對隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細(xì)則。安全監(jiān)管面對隱藏式門把手的諸多問題，枝江工業(yè)和信息化部就《要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，枝江旨在全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。

因此，枝江對于相關(guān)部門的強(qiáng)制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。隱藏式門把手都要用電來驅(qū)動(dòng)，枝江一旦缺電的時(shí)候、碰撞的時(shí)候，它打不開。

除此之外，枝江魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，但幾乎可以忽略不計(jì)。部分研究認(rèn)為，枝江該設(shè)計(jì)對風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化對于實(shí)際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。除此之外，枝江安陽還是紅旗渠精神的發(fā)源地，在安陽，不僅能領(lǐng)略中華文明的魅力，還能體會(huì)歷史文脈，沉淀下來的民族力量。安陽，枝江是世界文化遺產(chǎn)殷墟所在地，世界記憶遺產(chǎn)甲骨文出土地，文字之都。買完票才發(fā)現(xiàn)車次是G6666，枝江自己的座位還是6號車廂8D，感覺很幸運(yùn)。作為加開的高峰線列車，枝江G6666次列車于9月29日至10月10日每日開行，共計(jì)開行12天。8時(shí)48分自鄭州東站始發(fā)，枝江9時(shí)29分終到安陽東站，一站直達(dá)，全程僅需41分鐘。