但是，再創(chuàng)中轉增長這種“一窩蜂”的做法未必是好事。

對于許多經驗豐富，新高閱歷精彩，技術過硬的老員工來說，自由人可能意味著有了更多的可能。各種傳出的裁員消息從滴滴彌漫到樂視、浦東蘑菇街、暴風魔鏡等企業(yè)，今年再到華為、貝貝網等企業(yè)。

總的來說，國際國際自由職業(yè)顧名思義即不屬于任何組織的人，也就是替自己打工的人。加之經濟下行、機場缺乏保障，機場加之裁員潮頻頻出現(xiàn)，對于企業(yè)來說，裁員更多是源自外界的競爭壓力與狼性文化的機制效應，但對于企業(yè)中的個體而言，加深了人們對于未來不確定性的焦慮，人們需要更多的收入模式來確保安全感。美國《連線》雜志資深編輯杰夫•豪在他著名的《眾包》里指出，貨量以前在各個領域里，貨量不同層次的精英或者專業(yè)人士，占據了行業(yè)的話語權和決定權。

它需要高度自律來確保自身未來更長遠的自由并且要自負盈虧，噸噸因此它的持續(xù)性與未來性讓人焦慮。自由職業(yè)者發(fā)展到后來，同比可能也將走上合伙創(chuàng)業(yè)之路。

該該公司聯(lián)合創(chuàng)始人杰伊·夏皮羅表示很多人來這里是因為有特定的技能，再創(chuàng)中轉增長服務于特定的項目，項目結束后大家各奔東西。這也在某種程度上推動著企業(yè)制度變革，新高驅動經濟運行的效率提升。而這一屆90后不行，浦東也是無可奈何的事情，但是萬一運氣好，下一屆又回暖了呢。正是在這種形勢下，國際國際以馬佳佳、國際國際陳安妮為代表的90后創(chuàng)業(yè)者憑借個性標簽的光環(huán)加持，在資本熱捧和媒體聚焦的助推下，成為眾多人眼中“集美貌與智慧于一體”的男神女神。一方面獲得了充足的資金支持，機場不必為了商業(yè)利潤急于求成，能把更多的時間放在打磨商品上。想要在殘酷的商業(yè)世界中讓企業(yè)生存下去，貨量不是僅僅靠販賣夢想的炒作噱頭就可以支撐的，90后們更應該回歸商業(yè)競爭的實質。創(chuàng)業(yè)潮火熱的時候，噸噸輿論導向幾乎是統(tǒng)一的贊美歌，噸噸這就無法逃離背后推手的作用，尤其是投資人和媒體，前者樂忠于會講故事的團體，通過包裝才能找到合適的接盤俠，而后者本身就偏向于找90后的熱點，而且這也極其符合大眾創(chuàng)業(yè)的正確方向。