總臺記者當?shù)貢r間10日獲悉，自帶以色列國防軍發(fā)言人表示，停火協(xié)議已經生效

目前在售的新能源車型中，線全隱藏式門把手幾乎已經成為所謂科技感的標志性配置，線全隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，移動在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，電源的充電寶每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內把手，電源的充電寶在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，首款這種好看已經背離了安全本質，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。近年來，通過新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，認證強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，認證增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，產品當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內把手，自帶應同時配備機械式車門內把手。這一數(shù)據(jù)，線全在業(yè)內人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。古特雷斯表示，移動經歷兩年的創(chuàng)傷后，國際社會必須選擇希望。他強調，電源的充電寶實現(xiàn)永久?；鸷徒⒖尚诺恼芜M程，是防止進一步流血、實現(xiàn)地區(qū)和平的關鍵步驟，國際法必須得到尊重。談判開始前，首款埃及外交部表示，以色列與哈馬斯代表團的會談將圍繞美國提出的20點計劃，討論交換人員的現(xiàn)場條件和細節(jié)安排。美聯(lián)社發(fā)布了其記者拍攝的視頻，通過幾個小時的拍攝過程中，幾乎看不到任何生命跡象，到處都是一片灰敗的廢墟。游行參與者表示，認證全世界都必須知曉以色列在加沙地帶和約旦河西岸犯下的駭人罪行。