#南非長途客車墜崖40人遇難#【南非長途客車墜崖致至少40人遇難】總臺記者13日獲悉，姐姐監(jiān)當地時間10月12日，姐姐監(jiān)一輛從南非南部城市格克貝哈（Gqeberha）開往津巴布韋的長途客車在林波波省發(fā)生嚴重交通事故，造成至少40人死亡，另有數十人受傷

據悉，被迫此次私有化后，被迫恒生銀行將保留其根據香港銀行業(yè)條例所獨立獲授的持牌銀行認可，并維持獨立的企業(yè)管治、品牌形象、獨特的市場定位以及分行網絡。以此計算，老太此次私有化匯豐亞太需向計劃股東支付的現金總額約為1062億港元。

匯豐亞太及其一致行動人持有恒生銀行股份合計約11.88億股，姐姐監(jiān)占比約63.33%。恒生銀行2025年中期報告顯示，被迫今年上半年，該行實現營業(yè)收入209.75億港元，同比增長3%。匯豐亞太方面給出的私有化建議為每股計劃股份提供155港元的現金代價，老太較恒生銀行于香港聯交所包括最后交易日前的30個交易日所報平均收市價每股116.5港元溢價約33%。

為應對資本比率的下降，姐姐監(jiān)匯豐預計，通過內生性資本增長，并暫停未來三個季度的股票回購計劃，其CET1比率將恢復至14.0%至14.5%的目標運營區(qū)間。每股155港元現金付款，被迫預計2026年上半年完成根據聯合公告，被迫匯豐控股私有化恒生銀行的對價，計劃按照155港元/股進行現金付款，匯豐亞太作為要約人，已要求恒生銀行董事會向計劃股東提呈建議將恒生銀行私有化，倘若計劃生效，股份將予以注銷

二、老太船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，后續(xù)的掛靠港不再收取。（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，姐姐監(jiān)按每凈噸640元人民幣計收。（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，被迫按每凈噸1120元人民幣計收。（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，老太按每凈噸400元人民幣計收。據交通運輸部網站消息，姐姐監(jiān)10月10日，交通運輸部發(fā)布關于對美船舶收取船舶特別港務費的公告。在美國建造的船舶，被迫由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取船舶特別港務費。全文如下：老太2025年4月17日，老太美國貿易代表辦公室發(fā)布關于對中國海事、物流及造船業(yè)301調查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費，嚴重違背了國際貿易相關原則和中美海運協定，對中美間海運貿易造成嚴重破壞