17日，媒體人社部網(wǎng)站公布全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市最低工資標(biāo)準(zhǔn)情況（截至2025年10月1日）。

盡管特巴斯公開回應(yīng)了卡瓦哈爾：人山我認(rèn)為這并沒有破壞西甲的競(jìng)爭(zhēng)，這是一種非常挑剔的觀點(diǎn)。這位門將是球隊(duì)中最有話語權(quán)的球員之一，東的到弗隊(duì)第3第到位他對(duì)西甲的海外賽計(jì)劃進(jìn)行了尖銳批評(píng)。

您可以對(duì)皇馬電視臺(tái)的視頻發(fā)表任何意見，未達(dá)4外但不能忽視上述行為是違反規(guī)則的事實(shí)。作為回應(yīng)，格預(yù)西班牙足協(xié)請(qǐng)求查閱皇馬的文件，以便能夠有針對(duì)性地回復(fù)。在我看來，期球真正破壞競(jìng)爭(zhēng)的是上賽季皇馬電視臺(tái)的視頻，它們顯然是為了向裁判施加壓力。

如果庫爾圖瓦的話還不夠有力，陸續(xù)那么下午時(shí)分，皇馬隊(duì)長(zhǎng)卡瓦哈爾在社交媒體上與西甲主席特巴斯展開了爭(zhēng)論。我認(rèn)為我們應(yīng)該在主場(chǎng)和客場(chǎng)進(jìn)行比賽，媒體兩者之間有很大區(qū)別。

但實(shí)際上，人山皇馬制造的壓力已經(jīng)奏效，最終邁阿密的西甲海外比賽被取消。然而，東的到弗隊(duì)第3第到位孤軍奮戰(zhàn)但并不疲憊的皇馬最終成功阻止了這一安排。據(jù)公開報(bào)道，未達(dá)4外中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列，格預(yù)它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。可見，期球不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，陸續(xù)專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，媒體DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。