開源證券北交所研究中心總經(jīng)理諸海濱：客里推動存量公司代碼切換，客里順應市場呼聲，有利于提高板塊認同感，讓投資者認識到北交所上市企業(yè)與新三板掛牌企業(yè)的屬性差異。

更低的油耗表現(xiàn)、相逢修竹更具吸引力的造型設計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對當下選擇燃油車的理由有了更明確的認知。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，角黃2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。

來源：自倚中國新聞周刊關于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。今年以來，客里多個國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會放棄燃油車。但無論從消費端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，相逢修竹新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費者多樣化的需求，相逢修竹也有利于推動新能源汽車技術的持續(xù)改進和成熟。

今年3月，角黃在公司2024年業(yè)績發(fā)布會上，吉利集團首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會收縮，還會繼續(xù)加強。除此之外，自倚崔東樹也指出，油電共進、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。

在此之前，客里由于新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車一度被質(zhì)疑即將在不久的將來退出歷史舞臺。在中汽協(xié)看來，相逢修竹國內(nèi)燃油車市場的回暖，與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品定位與營銷價格措施有關。在本案中，角黃法院明確體現(xiàn)了一種價值取向：在涉及大規(guī)模債務危機時，保護債權人免受不誠實債務人侵害是一項優(yōu)先的公共政策考量。英國法院允許丁玉梅每月支取2萬英鎊作為生活費，自倚但拒絕解除對其資產(chǎn)的全面凍結(jié)。信托制度固然有其合法目的和功能，客里但當其被濫用于逃避債務時，法院會傾向于突破信托的表層結(jié)構，以維護司法公正和商業(yè)信用。信托設立的表面目的，相逢修竹是實現(xiàn)家族財富的跨代傳承和資產(chǎn)保護，使家族資產(chǎn)在債務風險來臨時能夠隔離于債務人的責任范圍之外。這類案例顯示，角黃公司法上獨立人格的保護并非絕對，而是一種有限責任的制度邊界。