這位門將是球隊中最有話語權(quán)的球員之一，他對西甲的海外賽計劃進(jìn)行了尖銳批評。

今年前三季度，防城港實現(xiàn)進(jìn)出口1129.04億元，同比增長30.3%，連續(xù)超越大慶、石家莊、沈陽、唐山等城市，躋身外貿(mào)50城第43位。當(dāng)然，廣東的外貿(mào)底盤不止深圳、東莞，廣州也是重要一極。

從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)看，深圳機電產(chǎn)品出口、進(jìn)口規(guī)模分別為1.54萬億元、1.08萬億元，分別占據(jù)全市出口、進(jìn)口份額75.7%、81.4%。在徐洪才看來，中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致對美貿(mào)易份額斷崖式下跌，而對東盟、共建一帶一路國家的貿(mào)易增長很快，一定程度上彌補回來，多元化市場拓展的效果是非常明顯的。洪略全球智庫（HLC）理事長、中國政策科學(xué)研究會經(jīng)濟(jì)政策委員會副主任徐洪才對城市進(jìn)化論分析，粵港澳大灣區(qū)本身開放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯，民營經(jīng)濟(jì)競爭力很強，東莞等城市根據(jù)形勢變化及時調(diào)整海外布局，對共建一帶一路國家和東盟等外貿(mào)增長較快。

趨勢之變新的增長引擎，誰能乘風(fēng)起？從一定程度而言，全國城市外貿(mào)格局不斷洗牌背后，是外貿(mào)市場與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加速演變的雙輪驅(qū)動。隨著中美貿(mào)易摩擦加劇，以中國為中心的東南亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模，周邊的東南亞國家給我們配套，我們來做終端產(chǎn)品的集大成者，這種趨勢非常明顯。

前三季度，廣州進(jìn)出口總額達(dá)到9236.77億元，增速達(dá)12.5%，表現(xiàn)亦可圈可點。近日，海關(guān)總署公布今年前三季度主要外貿(mào)城市進(jìn)出口數(shù)據(jù)，深圳、上海、北京、蘇州、東莞、寧波等外貿(mào)50強城市進(jìn)出口總額達(dá)27.24萬億元，占據(jù)全國81%的份額。南寧海關(guān)此前撰文指出，憑借邊關(guān)+海港雙重優(yōu)勢，通過全方位、多層次、寬領(lǐng)域?qū)ν忾_放，防城港市正加快構(gòu)建面向東盟的國際大通道和一帶一路重要門戶。在前述廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家看來，廣東省內(nèi)深圳和東莞新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好，廣州也在迎頭趕上，但佛山相對還較弱。這是前三季度全國外貿(mào)規(guī)模唯二跨過3萬億元的城市，深圳也繼續(xù)保持外貿(mào)城市首位。前三季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口33.61萬億元，同比增長4%，實現(xiàn)逆勢增長。數(shù)據(jù)顯示，前三季度金華汽車零配件出口同比增長41.8%，電動汽車出口同比增長147.9%。