據(jù)環(huán)球人物報道，印尼雅經(jīng)相關(guān)部門走訪考證得知，印尼雅阿迪昂的外曾祖父為司徒氏，其祖籍是廣東江門開平市赤坎鎮(zhèn)中股村忠心里，司徒氏的其他后代至今仍生活在故鄉(xiāng)。

然而從近期市場數(shù)據(jù)來看，任遷都燃油車的市場依然可觀，且在多家品牌集體發(fā)力的攻勢下，有了回暖征兆。除此之外，總統(tǒng)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)強勁的奇瑞汽車結(jié)束21年長跑，終于在9月25日掛牌上市，似乎也給燃油車的發(fā)展打了一針強心劑。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，都想到底2025年8月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度穩(wěn)定在22.9%的水平上，較上月下降0.5個百分點，較去年同期增加0.9個百分點。為了與新能源產(chǎn)品爭奪市場份額，加達(dá)今年包括日系品牌、加達(dá)中國品牌在內(nèi)的多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價格下探至8萬元以下，并提升配置，這一舉措極大地提升了燃油車的性價比，吸引了大量消費者。今年以來，印尼雅越來越多的品牌加入一口價模式，更加透明的優(yōu)惠政策令傳統(tǒng)品牌們摸索到了新規(guī)則。

最典型的例子是，任遷都2024年，銷量持續(xù)下行的上汽通用找到機會，決定推出一口價策略。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，總統(tǒng)8月國內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車銷量達(dá)到90.2萬輛，同比增幅達(dá)到13.5%。

而今年1—8月，都想到底傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量874.7萬輛，同比下降收窄至0.3%，近三個月更是連續(xù)增長。在如今的汽車市場競爭環(huán)境中，加達(dá)價格已經(jīng)是拉攏消費者的重要利器。采取一切必要措施，印尼雅確保人道主義援助暢通無阻地進(jìn)入加沙地帶。國際法院目前尚未就相關(guān)國家的訴訟作出裁決，任遷都最終判決往往需要數(shù)年時間我們很憂心當(dāng)前貿(mào)易戰(zhàn)的走勢，總統(tǒng)希望相關(guān)各方能坐下來找到解決方案讓商業(yè)活動正常進(jìn)行。從展會現(xiàn)場的反饋來看，都想到底各方普遍對貿(mào)易保護(hù)主義持批評態(tài)度，認(rèn)為開放與合作仍是橡塑產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新與全球化布局的關(guān)鍵。主辦方表示，加達(dá)希望通過展會平臺推動國際合作，而非制造隔閡。