郭嘉昆表示，卓爾主隊中日兩國互為近鄰，卓爾主隊中方在中日關(guān)系上的基本立場是一貫和明確的，希望日方同中方相向而行，恪守中日四個政治文件各項原則，信守在歷史、臺灣等重大問題上的政治承諾，維護雙邊關(guān)系政治基礎(chǔ)，全面推進中日戰(zhàn)略互惠關(guān)系。

而昆明和伊犁州也利用沿邊開放的地緣優(yōu)勢，上港首輻射東盟和中亞等地，在市場多元化浪潮中迅速提升外貿(mào)能級。而在較高增速帶動下，全華球煙臺和西安外貿(mào)規(guī)模分別達到3978.81億元、全華球3549.29億元，前者反超佛山，后者反超佛山、大連，分別躋身外貿(mào)50城第18、19位，在全國外貿(mào)版圖上完成新的跨越。

腰部角逐煙臺西安上攻，班奧佛山福州后退外貿(mào)是經(jīng)濟走勢的晴雨表，與城市動能轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)升級息息相關(guān)。今年前三季度，領(lǐng)銜防城港實現(xiàn)進出口1129.04億元，同比增長30.3%，連續(xù)超越大慶、石家莊、沈陽、唐山等城市，躋身外貿(mào)50城第43位。當(dāng)然，國內(nèi)廣東的外貿(mào)底盤不止深圳、東莞，廣州也是重要一極。

從細分?jǐn)?shù)據(jù)看，卓爾主隊深圳機電產(chǎn)品出口、進口規(guī)模分別為1.54萬億元、1.08萬億元，分別占據(jù)全市出口、進口份額75.7%、81.4%。在徐洪才看來，上港首中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致對美貿(mào)易份額斷崖式下跌，上港首而對東盟、共建一帶一路國家的貿(mào)易增長很快，一定程度上彌補回來，多元化市場拓展的效果是非常明顯的。

洪略全球智庫（HLC）理事長、全華球中國政策科學(xué)研究會經(jīng)濟政策委員會副主任徐洪才對城市進化論分析，全華球粵港澳大灣區(qū)本身開放型經(jīng)濟優(yōu)勢明顯，民營經(jīng)濟競爭力很強，東莞等城市根據(jù)形勢變化及時調(diào)整海外布局，對共建一帶一路國家和東盟等外貿(mào)增長較快。趨勢之變新的增長引擎，班奧誰能乘風(fēng)起？從一定程度而言，全國城市外貿(mào)格局不斷洗牌背后，是外貿(mào)市場與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加速演變的雙輪驅(qū)動。公開數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)銜2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，國內(nèi)近幾個月，國內(nèi)新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，卓爾主隊過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，上港首新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：全華球阿維塔122025款近期調(diào)整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。