其次，足末造驚戰(zhàn)假期前后以及節(jié)日期間，有關(guān)科技板塊的利好消息層出不窮。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，否制當(dāng)下車不僅用來開也用來休閑，否制中國自主品牌高端電動車實現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗，車內(nèi)空間場景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡單駕乘體驗。奔馳明確提及將推出電動GLC、喜對靴缺電動C-Class等更多適應(yīng)中國本土化需求的電動車型。

作為德系豪華車一線銷售人員，海外他感覺預(yù)期中的銀十客流還未到來。汽車行業(yè)資深分析師梅松林分析，＆澳德系豪華車承壓有三方面原因，＆澳一是智能電動化轉(zhuǎn)型尚需努力，包括特斯拉、蔚來、理想、問界等新勢力豪華品牌強(qiáng)勢崛起，擠壓了傳統(tǒng)豪華車市場。銷售人員小汪稱，超金商超內(nèi)人流量并不少，但大多數(shù)只是逛逛，很少能轉(zhuǎn)化為意向客戶乃至實現(xiàn)成交。

今年前三季度奔馳在中國市場的銷量為41.8萬輛，足末造驚戰(zhàn)同比下滑18%，中國是其銷量下滑幅度最大的市場。今年前三季度寶馬在中國市場的累計交付量為46.4萬輛，否制同比下降11.2%，成為其全球唯一下滑市場。

以寶馬iX3、喜對靴缺iX1為例，易車數(shù)據(jù)顯示這兩款車型今年前9個月的月銷量均各自維持在千余輛，而寶馬iX3在9月的銷量不足百輛。智能化方面，海外寶馬、奔馳和奧迪相繼和中國本土科技企業(yè)合作。GA-ASI表示，＆澳新的合作伙伴關(guān)系提供了最快的途徑，對生成作戰(zhàn)能力的風(fēng)險最低。去年，超金莫哈韋演示機(jī)從韓國海軍的獨島號兩棲登陸艦上起飛，在韓國浦項海岸附近進(jìn)行了演示。在裝備灰鷹以后，足末造驚戰(zhàn)韓國海軍的大型平甲板艦艇將具備更好的打擊能力和偵查能力。【文/觀察者網(wǎng)王世純】據(jù)美國戰(zhàn)區(qū)（TWZ）網(wǎng)站10月14日報道，否制美國通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）將與韓國韓華航空航天公司合作，否制共同開發(fā)和生產(chǎn)灰鷹短距起降無人機(jī)首當(dāng)其沖的是巴勒斯坦人民，喜對靴缺他們中的大多數(shù)人一夜之間從自己的家園被趕走，流離失所。